船撞桥事故概率研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·船撞桥事故国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·船撞桥事故分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·船撞桥概率分析研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船撞桥事故分析及安全管理对策 | 第17-27页 |
| ·船撞桥事故概述 | 第17-18页 |
| ·国外船撞桥事故 | 第17-18页 |
| ·国内船撞桥事故 | 第18页 |
| ·船撞桥事故特征分析 | 第18-19页 |
| ·船撞桥事故影响因素分析 | 第19-23页 |
| ·人的因素 | 第19-20页 |
| ·船舶因素 | 第20-22页 |
| ·桥的因素 | 第22页 |
| ·环境因素 | 第22-23页 |
| ·管理因素 | 第23页 |
| ·桥区船舶安全航行管理对策 | 第23-27页 |
| ·人的方面 | 第24页 |
| ·船舶方面 | 第24-25页 |
| ·桥的方面 | 第25页 |
| ·环境方面 | 第25-26页 |
| ·管理方面 | 第26-27页 |
| 第3章 船撞桥事故概率数学模型研究 | 第27-37页 |
| ·主要的船撞桥事故概率数学模型 | 第27-33页 |
| ·AASHTO指南模型 | 第27-28页 |
| ·拉森(IABSE)模型 | 第28-29页 |
| ·欧洲规范模型 | 第29-30页 |
| ·昆兹模型 | 第30-31页 |
| ·黄平明的模型 | 第31-32页 |
| ·戴彤宇的模型 | 第32-33页 |
| ·已有模型的适用性分析 | 第33页 |
| ·船撞桥事故概率模型的修正 | 第33-37页 |
| ·桥墩紊流区 | 第34页 |
| ·紊流区的界定 | 第34-36页 |
| ·模型修正 | 第36-37页 |
| 第4章 武汉长江大桥事故概率研究 | 第37-55页 |
| ·武汉长江大桥概况 | 第37-38页 |
| ·桥面 | 第37页 |
| ·桥墩 | 第37-38页 |
| ·通航桥孔 | 第38页 |
| ·桥区水域通航概况 | 第38-42页 |
| ·水文条件 | 第38-39页 |
| ·航道条件 | 第39-41页 |
| ·过桥船舶主尺度 | 第41-42页 |
| ·船舶流情况 | 第42页 |
| ·武汉长江大桥船撞桥事故 | 第42-45页 |
| ·事故统计 | 第42-43页 |
| ·事故分析 | 第43-45页 |
| ·武汉长江大桥过往船舶的航迹分布 | 第45-49页 |
| ·数据来源 | 第45-46页 |
| ·过桥船舶航迹分布 | 第46-49页 |
| ·船撞桥概率模型校验 | 第49-55页 |
| ·武汉长江大桥船撞桥概率 | 第49-50页 |
| ·不同船型船舶的撞墩区域 | 第50-51页 |
| ·不同船型船舶的撞墩几何概率 | 第51-53页 |
| ·碰撞影响系数的确定 | 第53-54页 |
| ·讨论 | 第54-55页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| ·全文总结 | 第55-56页 |
| ·进一步工作的方向 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 研究生期间参与的科研项目 | 第62-63页 |
| 附录A 武汉长江大桥船撞桥事故统计表 | 第63-65页 |
| 附录B 武汉长江大桥船舶过桥航迹分布统计表 | 第65-90页 |
