铜鼓航道交通组织方案研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 研究区域概况 | 第13-28页 |
| ·航道概况 | 第13-15页 |
| ·VTS分布 | 第15-17页 |
| ·船舶流统计特征 | 第17-21页 |
| ·船舶流时间分布 | 第17-20页 |
| ·船舶流空间分布 | 第20-21页 |
| ·船舶流到港规律分析 | 第21-23页 |
| ·统计分析方法 | 第21页 |
| ·数据处理 | 第21-22页 |
| ·数据检验 | 第22-23页 |
| ·航道通航密度 | 第23-28页 |
| ·航道货运量 | 第23-24页 |
| ·控制船型尺度 | 第24-25页 |
| ·航道适应性 | 第25-28页 |
| 第3章 交通组织综述 | 第28-39页 |
| ·交通组织分类 | 第28-29页 |
| ·交通组织分类 | 第28-29页 |
| ·交通组织原则 | 第29页 |
| ·管理机构 | 第29-30页 |
| ·交通组织模式 | 第30-37页 |
| ·空间分隔船舶流 | 第30-31页 |
| ·设置报告线 | 第31-32页 |
| ·控制船速 | 第32-34页 |
| ·控制船间距 | 第34-37页 |
| ·其它措施 | 第37-39页 |
| ·拓宽航道 | 第37页 |
| ·疏浚航道 | 第37-38页 |
| ·扩大曲率 | 第38-39页 |
| 第4章 交通组织方案 | 第39-59页 |
| ·组织机构和组织原则 | 第39-41页 |
| ·组织机构 | 第39-41页 |
| ·组织原则 | 第41页 |
| ·船舶编队 | 第41-44页 |
| ·编队地点 | 第41-42页 |
| ·编队方案 | 第42-44页 |
| ·组织流程 | 第44-48页 |
| ·基本组织流程 | 第44-46页 |
| ·进港组织方案 | 第46-47页 |
| ·出港组织方案 | 第47-48页 |
| ·注意事项及航路航法 | 第48-51页 |
| ·注意事项 | 第48-50页 |
| ·航路航法 | 第50-51页 |
| ·其它措施 | 第51-59页 |
| ·铜鼓航道北端 | 第51-55页 |
| ·铜鼓航道南端 | 第55-59页 |
| 第5章 交通组织评价 | 第59-69页 |
| ·评价指标 | 第59页 |
| ·仿真设计 | 第59-61页 |
| ·仿真模型 | 第61-66页 |
| ·逻辑模型 | 第61页 |
| ·船舶生成模型 | 第61-64页 |
| ·航路模型 | 第64-65页 |
| ·系统界面 | 第65-66页 |
| ·结果分析 | 第66-69页 |
| 第6章 结论 | 第69-71页 |
| ·主要研究结论 | 第69页 |
| ·论文创新点 | 第69-70页 |
| ·进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第75页 |
| 研究生期间参与的科研项目 | 第75页 |
