| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外煤炭采样机的发展动态及存在的问题 | 第7-8页 |
| 1.3 主要研究内容与来源 | 第8-9页 |
| 1.4 内容安排 | 第9-11页 |
| 第2章 理论基础及相关技术要求 | 第11-27页 |
| 2.1 采样机的定义与用途 | 第11-13页 |
| 2.1.1 采样机分类 | 第11页 |
| 2.1.2 结构组成 | 第11-13页 |
| 2.2 采样机技术要求 | 第13-17页 |
| 2.2.1 采样机规范及标准 | 第13-14页 |
| 2.2.2 硬件技术要求 | 第14-16页 |
| 2.2.3 采样机硬件要求 | 第16-17页 |
| 2.3 燃料“三大项目”的研究 | 第17-23页 |
| 2.3.1 燃料“三大项目”的背景与概述 | 第17-18页 |
| 2.3.2 燃料“三大项目”对自动采样的要求 | 第18-19页 |
| 2.3.3 燃料“三大项目”中数据交互 | 第19-23页 |
| 2.4 采样机定位方式研究 | 第23-26页 |
| 2.4.1 超声波定位 | 第24页 |
| 2.4.2 邦纳超声传感器 | 第24-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第3章 采样机系统设计 | 第27-45页 |
| 3.1 采样机硬件设计 | 第27-32页 |
| 3.1.1 采样机硬件整体设计 | 第27-28页 |
| 3.1.2 入厂煤汽车采样装置主要技术参数 | 第28页 |
| 3.1.3 入厂煤汽车采样装置主要功能和技术特性 | 第28-29页 |
| 3.1.4 入厂煤汽车采样装置主要设备性能 | 第29-32页 |
| 3.2 采样机上位机功能设计 | 第32-34页 |
| 3.2.1 上位机软件总体框架设计 | 第32页 |
| 3.2.2 上位机软件业务功能设计 | 第32-34页 |
| 3.3 采样方案设计 | 第34-40页 |
| 3.3.1 采样方案整体流程 | 第34-35页 |
| 3.3.2 采样单元m的确定 | 第35页 |
| 3.3.3 每个采样单元子样数的确定 | 第35-36页 |
| 3.3.4 初级子样方差V_1,制样和化验方差V_(PT)确定方法 | 第36-38页 |
| 3.3.5 其他情况下采样单元和字样数目的确定 | 第38-39页 |
| 3.3.6 调整缩分比,达到标准要求 | 第39页 |
| 3.3.7 缩分后总样的最小质量m_g | 第39页 |
| 3.3.8 缩分后单个子样最小质量m_a | 第39-40页 |
| 3.4 激光定位设计 | 第40-44页 |
| 3.4.1 车厢定位 | 第40-43页 |
| 3.4.2 采样深度定位 | 第43-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 全自动智能采样机的应用分析 | 第45-57页 |
| 4.1 使用全自动智能采样机的必要性分析 | 第45-47页 |
| 4.2 下位机应用 | 第47-52页 |
| 4.2.1 PLC端子接线图 | 第47-52页 |
| 4.2.2 电气系统图 | 第52页 |
| 4.3 汽车采样机上位机应用 | 第52-56页 |
| 4.3.1 界面效果 | 第52-53页 |
| 4.3.2 外部系统数据交互 | 第53-54页 |
| 4.3.3 上位机与下位机对应接口交互 | 第54-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |