首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

电动汽车复合电源系统设计与功率分配策略研究

摘要第5-7页
abstract第7-8页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究背景第12-14页
    1.2 国内外复合电源研究现状第14-16页
        1.2.1 国外复合电源研究现状第14页
        1.2.2 国内复合电源研究现状第14-16页
    1.3 论文主要研究内容第16-18页
第二章 复合电源系统设计与参数匹配第18-29页
    2.1 复合电源系统概述第18页
    2.2 蓄电池工作特性分析第18-20页
        2.2.1 蓄电池选型分析第18-19页
        2.2.2 蓄电池的充放电特性分析第19-20页
    2.3 超级电容工作特性分析第20-22页
        2.3.1 超级电容的充放电特性分析第20-21页
        2.3.2 超级电容的内阻特性分析第21-22页
    2.4 复合电源系统结构选型与工作模式分析第22-25页
        2.4.1 复合电源结构选型第22-24页
        2.4.2 复合电源工作模式分析第24-25页
    2.5 参数设计第25-28页
        2.5.1 蓄电池参数第25-26页
        2.5.2 超级电容参数第26-28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 双向DC/DC变换器设计及仿真分析第29-39页
    3.1 双向DC/DC变换器的结构选型第29-30页
    3.2 Buck-Boost双向变换器工作原理及参数设计第30-34页
        3.2.1 Buck降压模式工作原理第30-31页
        3.2.2 Boost升压模式工作原理第31-32页
        3.2.3 储能元件的参数设计第32-34页
    3.3 Buck-Boost变换器建模与仿真第34-38页
        3.3.1 Buck-Boost变换器电路模型第34-35页
        3.3.2 Buck-Boost变换器控制模型第35-36页
        3.3.3 Buck-Boost变换器仿真与分析第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 复合电源系统控制策略设计及仿真分析第39-62页
    4.1 复合电源系统控制策略分析第39页
    4.2 复合电源系统功率组成分析第39-40页
    4.3 简单逻辑门限值控制策略设计第40-43页
    4.4 模糊控制策略设计第43-49页
        4.4.1 模糊逻辑控制分析第43-44页
        4.4.2 模糊逻辑控制器设计第44-49页
    4.5 复合电源系统建模第49-53页
        4.5.1 蓄电池建模第49-51页
        4.5.2 超级电容建模第51-52页
        4.5.3 双向DC/DC变换器效率建模第52-53页
        4.5.4 复合电源系统模型第53页
    4.6 复合电源系统仿真与结果分析第53-60页
        4.6.1 仿真软件介绍第53-54页
        4.6.2 参数设定与工况选择第54-55页
        4.6.3 单一电源和复合电源的仿真对比分析第55-58页
        4.6.4 不同控制策略的仿真对比分析第58-60页
    4.7 本章小结第60-62页
第五章 复合电源系统实验研究第62-71页
    5.1 实验平台的搭建第62-64页
    5.2 双向DC/DC变换器性能实验与结果分析第64-69页
        5.2.1 双向DC/DC变换器恒流实验与结果分析第64-67页
        5.2.2 双向DC/DC变换器动态响应实验与结果分析第67-69页
    5.3 复合电源系统供能实验与结果分析第69-70页
    5.4 本章小结第70-71页
第六章 总结与展望第71-73页
    6.1 全文总结第71-72页
    6.2 研究展望第72-73页
参考文献第73-77页
致谢第77-78页
攻读硕士期间发表的学术论文及其他科研成果第78页

论文共78页,点击 下载论文
上一篇:低NO_X排放轻型车用柴油机喷油策略与EGR协同优化研究
下一篇:电动式主动吸振器的研制及性能分析