基于内部废气再循环的小型非道路柴油机燃烧特性与排放性能优化研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 非道路柴油机排放法规 | 第12-15页 |
| 1.2.2 非道路柴油机排放控制技术 | 第15-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 热力学循环模拟和试验验证 | 第21-27页 |
| 2.1 原型机热力学模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.1.1 样机参数 | 第21页 |
| 2.1.2 计算模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.1.3 边界条件与初始条件的确定 | 第22-23页 |
| 2.2 模型验证 | 第23-26页 |
| 2.2.1 试验台架及主要设备 | 第23-24页 |
| 2.2.2 试验测试工况及内容 | 第24-25页 |
| 2.2.3 模型验证 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 热力学计算分析与内部EGR方案设计 | 第27-36页 |
| 3.1 内部EGR实施方式的确定 | 第27-28页 |
| 3.2 排气气门二次开启方案的可行性分析 | 第28-29页 |
| 3.3 排气门二次开启凸轮型线设计 | 第29-31页 |
| 3.4 排气门二次开启方案设计 | 第31-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 内部EGR对排放性能及燃烧特性的影响 | 第36-48页 |
| 4.1 内部EGR对排放性能的影响 | 第36-43页 |
| 4.1.1 内部EGR对NOx及HC排放的影响 | 第36-40页 |
| 4.1.2 内部EGR对CO排放的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.3 内部EGR对Soot排放的影响 | 第41-43页 |
| 4.2 内部EGR对燃油消耗率的影响 | 第43-44页 |
| 4.3 内部EGR对燃烧过程的影响 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 内部EGR与喷油正时的协同优化 | 第48-59页 |
| 5.1 喷油正时对排放性能及燃油消耗率的影响 | 第48-56页 |
| 5.2 内部EGR与喷油正时协同优化 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间科研成果 | 第65页 |
