| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究思路与方法 | 第19-21页 |
| 第2章 我国道路交通事故原因和特点分析 | 第21-35页 |
| 2.1 道路交通事故分类研究 | 第21-26页 |
| 2.1.1 道路交通事故按责任分类 | 第21-24页 |
| 2.1.2 道路交通事故按后果分类 | 第24-25页 |
| 2.1.3 道路交通事故按公路等级分类 | 第25-26页 |
| 2.2 典型道路交通事故原因分析 | 第26-30页 |
| 2.2.1 故障树分析法 | 第26页 |
| 2.2.2 典型事故案例原因分析 | 第26-30页 |
| 2.3 道路交通事故特点分析 | 第30-34页 |
| 2.3.1 事故总量大 | 第30-31页 |
| 2.3.2 事故损失大 | 第31-33页 |
| 2.3.3 事故区域分布不均 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 道路交通安全影响因素分析及概念模型构建 | 第35-45页 |
| 3.1 各影响因素分析 | 第35-41页 |
| 3.1.1 “人”的影响 | 第35-37页 |
| 3.1.2 车辆因素的影响 | 第37-38页 |
| 3.1.3 道路因素的影响 | 第38-39页 |
| 3.1.4 环境因素的影响 | 第39-40页 |
| 3.1.5 管理因素的影响 | 第40-41页 |
| 3.2 概念模型的构建 | 第41-44页 |
| 3.2.1 模型理论基础 | 第41-43页 |
| 3.2.2 概念模型 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于结构方程的道路交通安全影响因素实证分析 | 第45-58页 |
| 4.1 变量选取与研究假设 | 第45-47页 |
| 4.1.1 变量确定 | 第45-46页 |
| 4.1.2 研究假设 | 第46-47页 |
| 4.2 模型建立 | 第47-51页 |
| 4.2.1 测量模型 | 第48-50页 |
| 4.2.2 结构模型 | 第50-51页 |
| 4.2.3 道路交通安全影响因素路径图 | 第51页 |
| 4.3 问卷调查 | 第51-55页 |
| 4.3.1 问卷设计与数据收集 | 第51-52页 |
| 4.3.2 问卷信度分析 | 第52-53页 |
| 4.3.3 问卷效度分析 | 第53-54页 |
| 4.3.4 描述性统计分析 | 第54-55页 |
| 4.4 模型检验及分析 | 第55-57页 |
| 4.4.1 拟合检验 | 第55页 |
| 4.4.2 假设检验 | 第55-57页 |
| 4.4.3 结果讨论 | 第57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 提高道路交通安全措施建议 | 第58-68页 |
| 5.1 交通环境方面的建议 | 第58-60页 |
| 5.1.1 交通设施的完善 | 第58-59页 |
| 5.1.2 交通拥堵的治理 | 第59页 |
| 5.1.3 不良天气预警 | 第59-60页 |
| 5.2 交通管理方面的建议 | 第60-62页 |
| 5.2.1 交警队伍建设 | 第60页 |
| 5.2.2 互联网+交通管理的运用 | 第60-61页 |
| 5.2.3 管理方法创新 | 第61-62页 |
| 5.3 基本道路交通因素方面的建议 | 第62-67页 |
| 5.3.1 交通参与者素质提升 | 第62-64页 |
| 5.3.2 车辆安全管理 | 第64-65页 |
| 5.3.3 道路条件的改善 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 主要创新点 | 第69-70页 |
| 6.3 研究展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78页 |