基于公交车队特性的专用道信号控制优化方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 车队行驶特性 | 第13-14页 |
| 1.2.2 公交专用道车辆运行特性 | 第14-15页 |
| 1.2.3 公交优先信号控制方法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 车队离散在信号控制中的应用 | 第16-17页 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 | 第17页 |
| 1.3 研究内容和思路 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.3 论文结构框架 | 第18-20页 |
| 第2章 公交专用道车辆行驶特性 | 第20-36页 |
| 2.1 研究对象界定 | 第20-21页 |
| 2.2 公交车辆行驶特性 | 第21-26页 |
| 2.2.1 公交车辆速度特性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 公交车辆车头间距 | 第22页 |
| 2.2.3 公交行驶车头时距 | 第22-24页 |
| 2.2.4 路段行程时间分析 | 第24-26页 |
| 2.3 公交车队集结特性 | 第26-30页 |
| 2.3.1 公交车队的形成 | 第26-27页 |
| 2.3.2 公交车队界定 | 第27-28页 |
| 2.3.3 公交车队的集结 | 第28-30页 |
| 2.4 公交车队离散特性 | 第30-34页 |
| 2.4.1 车队离散基础理论 | 第30-31页 |
| 2.4.2 公交车队的离散现象 | 第31-32页 |
| 2.4.3 公交车队离散模型 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 单点交叉口公交信号控制优化方法 | 第36-46页 |
| 3.1 基于公交车队特性的信号控制思想 | 第36-37页 |
| 3.1.1 交叉口信号控制优化目标 | 第36页 |
| 3.1.2 公交车队通行需求 | 第36页 |
| 3.1.3 公交车队车速引导思想 | 第36-37页 |
| 3.2 基于综合延误最小的单点交叉口信号控制模型 | 第37-40页 |
| 3.2.1 交叉口延误计算模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 绿灯时长约束 | 第38-39页 |
| 3.2.3 交叉口综合延误最小模型 | 第39-40页 |
| 3.3 预指令车速信息设置方法 | 第40-45页 |
| 3.3.1 公交车队信息检测 | 第40页 |
| 3.3.2 绿灯期间的预指令设置方法 | 第40-43页 |
| 3.3.3 红灯期间的预指令设置方法 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 相邻交叉口公交信号协调控制优化方法 | 第46-58页 |
| 4.1 公交信号协调控制基本原理 | 第46-48页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第46-47页 |
| 4.1.2 基本原则 | 第47页 |
| 4.1.3 优化思路 | 第47-48页 |
| 4.2 公交专用道信号协调控制方法 | 第48-51页 |
| 4.2.1 公交专用道信号协调控制机制 | 第48页 |
| 4.2.2 信号周期时长优化 | 第48-49页 |
| 4.2.3 绿灯时长优化 | 第49-50页 |
| 4.2.4 相位差优化模型 | 第50-51页 |
| 4.3 相邻交叉口间车队到达预测 | 第51-54页 |
| 4.3.1 相邻交叉口间的检测器布置 | 第51-52页 |
| 4.3.2 交叉口间的车队离散模型 | 第52页 |
| 4.3.3 车队到达预测 | 第52-54页 |
| 4.4 基于协调控制的预指令设置方法 | 第54-57页 |
| 4.4.1 专用道公交车队行驶时间分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 协调控制预指令设置方法 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 仿真实验与分析 | 第58-68页 |
| 5.1 构建仿真模型 | 第58-60页 |
| 5.1.1 基础数据 | 第58-59页 |
| 5.1.2 构建仿真模型 | 第59-60页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第60-66页 |
| 5.2.1 信号控制方案参数优化 | 第60-61页 |
| 5.2.2 模型优化效果对比 | 第61-62页 |
| 5.2.3 模型适用性分析 | 第62-66页 |
| 5.3 信号控制优化方法综合评价 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第68页 |
| 6.2 主要创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 有待进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果及参与科研项目 | 第75页 |
