| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外道路安全评估研究概况 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内道路安全评估研究概况 | 第11-13页 |
| 1.4 研究主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 兰海高速公路广西南丹段交通事故统计分析 | 第16-24页 |
| 2.1 兰海高速公路广西南丹段基本情况概述 | 第16-17页 |
| 2.2 兰海高速公路广西南丹段交通事故基本规律 | 第17-23页 |
| 2.2.1 时间因素分布 | 第17-19页 |
| 2.2.2 地点因素分布 | 第19-20页 |
| 2.2.3 车辆类型分布 | 第20页 |
| 2.2.4 天气类型分布 | 第20-21页 |
| 2.2.5 驾驶人特性分布 | 第21-23页 |
| 2.2.6 事故形态分布 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 兰海高速公路广西南丹段交通事故原因分析 | 第24-38页 |
| 3.1 高速公路交通安全主要影响因素分析 | 第24-33页 |
| 3.1.1 驾驶人因素 | 第24-27页 |
| 3.1.2 车辆因素 | 第27-28页 |
| 3.1.3 道路因素 | 第28-31页 |
| 3.1.4 环境因素 | 第31-32页 |
| 3.1.5 管理因素 | 第32-33页 |
| 3.2 兰海高速公路广西南丹段交通事故特点 | 第33页 |
| 3.3 兰海高速公路广西南丹段交通事故主要原因分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 0时-4时交通事故较为多发的原因 | 第33-34页 |
| 3.3.2 长隧道事故多发的原因 | 第34-35页 |
| 3.3.3 重型货车交通肇事较为多发的原因 | 第35页 |
| 3.3.4 特殊气候条件交通事故较为多发的原因 | 第35页 |
| 3.3.5 肇事者多为青壮年男性的原因 | 第35-36页 |
| 3.3.6 发生刮撞行人事故的原因 | 第36页 |
| 3.3.7 单方事故较为多发的原因 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 兰海高速公路广西南丹段交通安全评估 | 第38-60页 |
| 4.1 高速公路评估路段的分析与选择 | 第38-40页 |
| 4.1.1 高速公路评估路段分析 | 第38-39页 |
| 4.1.2 高速公路评估路段选择 | 第39-40页 |
| 4.2 评估指标的选取原则 | 第40-41页 |
| 4.3 高速公路各个种类路段交通安全评估指标体系 | 第41-46页 |
| 4.3.1 纵坡路段评估指标体系 | 第41-43页 |
| 4.3.2 弯坡路段评估指标体系 | 第43-44页 |
| 4.3.3 隧道路段评估指标体系 | 第44-46页 |
| 4.4 高速公路交通安全评估方法 | 第46-56页 |
| 4.4.1 主要评估方法 | 第46-48页 |
| 4.4.2 评估方法的选用 | 第48-49页 |
| 4.4.3 应用层次分析法确定评估指标权重 | 第49-56页 |
| 4.5 兰海高速公路广西南丹段交通安全评估 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 兰海高速公路广西南丹段交通安全治理对策建议 | 第60-74页 |
| 5.1 高速公路交通安全综合治理对策 | 第60-69页 |
| 5.1.1 人员管理方面 | 第60-62页 |
| 5.1.2 车辆管理方面 | 第62-67页 |
| 5.1.3 道路管理方面 | 第67-68页 |
| 5.1.4 环境管理方面 | 第68页 |
| 5.1.5 应急救援管理方面 | 第68-69页 |
| 5.2 兰海高速公路广西南丹段具体治理对策建议 | 第69-73页 |
| 5.2.1 治理措施 | 第69-73页 |
| 5.2.2 治理效果 | 第73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 结语 | 第74-76页 |
| 6.1 研究结论 | 第74-75页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |