| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 本课题研究的背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2.1 桥梁线形检测的研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2.2 本课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 桥梁线形检测技术研究现状 | 第15-23页 |
| 1.3.1 桥梁静态挠度线形测量方法 | 第15-18页 |
| 1.3.2 桥梁动态挠度线形测量方法 | 第18-22页 |
| 1.3.3 挠度线形测量方法比较 | 第22-23页 |
| 1.4 光纤陀螺用于桥梁线形测量的可行性研究 | 第23-26页 |
| 1.4.1 光纤陀螺用于桥梁线形检测典型特征 | 第23-25页 |
| 1.4.2 光纤陀螺用于桥梁线形检测精度分析 | 第25页 |
| 1.4.3 光纤陀螺用于桥梁线形检测的难点及可行性 | 第25-26页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第26-29页 |
| 第2章 光纤惯性传感技术用于结构线形检测的理论研究 | 第29-53页 |
| 2.1 光纤惯性传感基础理论 | 第29-32页 |
| 2.1.1 Sagnac效应 | 第29-30页 |
| 2.1.2 基于Sagnac效应的光纤陀螺 | 第30-31页 |
| 2.1.3 光纤陀螺主要性能参数 | 第31-32页 |
| 2.2 光纤陀螺用于线形检测的基本原理 | 第32-36页 |
| 2.2.1 光纤陀螺用于线形检测的近似算法 | 第32-33页 |
| 2.2.2 线形检测中的积分推算原理 | 第33-35页 |
| 2.2.3 线形检测系统总体架构 | 第35-36页 |
| 2.3 光纤陀螺用于线形检测的改进算法 | 第36-52页 |
| 2.3.1 待测结构线形与陀螺输出关系 | 第36-38页 |
| 2.3.2 近似算法用于线形检测误差分析 | 第38-47页 |
| 2.3.3 光纤陀螺用于线形检测改进算法 | 第47-52页 |
| 2.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 光纤陀螺用于线形检测关键技术研究 | 第53-103页 |
| 3.1 光纤线形检测关键影响因素 | 第53-78页 |
| 3.1.1 光纤陀螺固有特性对测量的影响 | 第54-63页 |
| 3.1.2 运载体自身特性对测量的影响 | 第63-71页 |
| 3.1.3 外界应用环境对测量的影响 | 第71-78页 |
| 3.2 光纤陀螺用于线形检测精度提高方法 | 第78-92页 |
| 3.2.1 首尾约束误差校正方法 | 第78-84页 |
| 3.2.2 桥墩固定点标定方法 | 第84-87页 |
| 3.2.3 标准参考物校正方法 | 第87-92页 |
| 3.3 小波分析及数据重构处理方法 | 第92-102页 |
| 3.3.1 车载陀螺输出数据特征分析 | 第93-94页 |
| 3.3.2 小波分析基础理论 | 第94-96页 |
| 3.3.3 奇异点信号提取 | 第96-98页 |
| 3.3.4 数据重构方法 | 第98-102页 |
| 3.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 第4章 线形系统用于实验室缩尺模型桥试验研究 | 第103-125页 |
| 4.1 斜拉桥静态加载实验 | 第103-111页 |
| 4.1.1 系统性能测试 | 第103-108页 |
| 4.1.2 斜拉桥静态加载实验研究 | 第108-110页 |
| 4.1.3 实验小结 | 第110-111页 |
| 4.2 结构微小形变检测试验研究 | 第111-119页 |
| 4.2.1 主跨1/4处微小形变检测 | 第111-115页 |
| 4.2.2 主跨1/2处微小形变检测 | 第115-117页 |
| 4.2.3 主跨3/4处微小形变检测 | 第117-118页 |
| 4.2.4 实验小结 | 第118-119页 |
| 4.3 简支梁桥振动干扰试验 | 第119-124页 |
| 4.3.1 抗垂直振动干扰实验 | 第119-122页 |
| 4.3.2 移动荷载对线形检测的影响 | 第122-123页 |
| 4.3.3 实验小结 | 第123-124页 |
| 4.4 本章小结 | 第124-125页 |
| 第5章 线形系统用于大垮桥梁结构安全检测研究 | 第125-147页 |
| 5.1 桥梁线形用于结构安全检测理论研究 | 第125-129页 |
| 5.1.1 桥梁结构安全检测基本理论 | 第125-126页 |
| 5.1.2 桥梁结构荷载下力学模型分析 | 第126-128页 |
| 5.1.3 桥梁结构线形检测系统方案设计 | 第128-129页 |
| 5.2 线形系统用于既有桥梁病害筛选与诊断 | 第129-133页 |
| 5.2.1 桥梁的检查与养护 | 第129-130页 |
| 5.2.2 桥梁结构连续线形测试 | 第130-131页 |
| 5.2.3 桥梁结构最大下挠诊断及寻址 | 第131-133页 |
| 5.2.4 实验小结 | 第133页 |
| 5.3 线形系统用于新建大跨桥梁荷载试验 | 第133-142页 |
| 5.3.1 桥梁荷载试验的意义 | 第133页 |
| 5.3.2 主体桥梁连续线形测试 | 第133-134页 |
| 5.3.3 线形系统用于新建大垮桥梁结构荷载试验 | 第134-142页 |
| 5.3.4 实验小结 | 第142页 |
| 5.4 线形检测系统推广应用 | 第142-146页 |
| 5.4.1 光纤线形系统用于结构安全检测的优势 | 第142-143页 |
| 5.4.2 大规模桥群检测方案设计 | 第143页 |
| 5.4.3 典型应用案例 | 第143-146页 |
| 5.5 本章小结 | 第146-147页 |
| 第6章 总结与展望 | 第147-152页 |
| 6.1 全文总结 | 第147-149页 |
| 6.2 本文创新点 | 第149-150页 |
| 6.3 未来研究展望及存在问题 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-162页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第162-163页 |
| 授权专利 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |
| 附录1 线性检测系统校准证书 | 第165-168页 |