| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 滑移门系统设计研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 刚柔耦合多体动力学研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 滑移门平顺性研究 | 第13-14页 |
| 1.3 滑移门平顺性研究面临的问题 | 第14页 |
| 1.4 课题来源与论文研究思路 | 第14-17页 |
| 第2章 滑移门系统多体动力学模型建立与对标 | 第17-33页 |
| 2.1 滑移门运动系统介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 滑移门运动系统多体动力学建模 | 第18-23页 |
| 2.2.1 车门柔体模型建模 | 第18-21页 |
| 2.2.2 走轮臂与导轨及其它零件建模 | 第21-23页 |
| 2.3 约束接触与驱动力的建立 | 第23-27页 |
| 2.3.1 约束与摩擦的建立 | 第23-25页 |
| 2.3.2 接触的建立 | 第25-26页 |
| 2.3.3 驱动力的加载 | 第26-27页 |
| 2.4 滑移门平顺性仿真分析指标研究 | 第27-30页 |
| 2.5 滑移门开闭性能试验 | 第30-32页 |
| 2.5.1 滑移门开闭试验设计 | 第30-31页 |
| 2.5.2 仿真试验对标 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 中铰链结构参数对滑移门系统平顺性影响 | 第33-46页 |
| 3.1 中铰链结构参数化 | 第33-34页 |
| 3.2 中铰链销位置对滑移门平顺性影响 | 第34-40页 |
| 3.3 中铰链添加扭簧对滑移门平顺性影响 | 第40-43页 |
| 3.4 中铰链导向轮间距对滑移门平顺性影响 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于ADAMS/Insight的滑移门平顺性优化 | 第46-58页 |
| 4.1 灵敏度分析与设计变量的选取 | 第46-48页 |
| 4.2 滑移门系统拟合模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.3 滑移门平顺性优化及校核 | 第49-54页 |
| 4.3.1 中铰链结构优化 | 第49-50页 |
| 4.3.2 优化方案的校核 | 第50-54页 |
| 4.4 实车试验验证 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |