| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 双柔性工作车间调度问题现状 | 第14页 |
| 1.2.2 生产系统考虑人工因素和绿色指标研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 MES系统国内外发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和论文框架 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文框架结构 | 第18-20页 |
| 第2章 DFJSP数学模型 | 第20-26页 |
| 2.1 问题描述 | 第20-23页 |
| 2.2 问题数学公式 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 考虑人因指标和绿色生产指标的DFJSP问题求解 | 第26-47页 |
| 3.1 NHGA算法设计 | 第26-36页 |
| 3.1.1 算法框架 | 第26-27页 |
| 3.1.2 染色体表示 | 第27-29页 |
| 3.1.3 交叉操作 | 第29-32页 |
| 3.1.4 变异操作 | 第32-35页 |
| 3.1.5 自适应集成适应度排序 | 第35-36页 |
| 3.2 算法实验分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 DFJSP算例构建 | 第36页 |
| 3.2.2 参数设置 | 第36-39页 |
| 3.2.3 实验1 | 第39-41页 |
| 3.2.4 实验2 | 第41-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 汽车起重机臂架结构件焊接车间调度系统的设计及开发 | 第47-76页 |
| 4.1 调度系统设计 | 第47-54页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第47-50页 |
| 4.1.2 系统总体设计 | 第50-51页 |
| 4.1.3 业务流程详细设计 | 第51-53页 |
| 4.1.4 系统架构设计 | 第53-54页 |
| 4.2 开发环境及技术路线的选择 | 第54-55页 |
| 4.2.1 技术路线的确定 | 第54-55页 |
| 4.2.2 开发工具选择 | 第55页 |
| 4.3 数据库设计 | 第55-62页 |
| 4.3.1 数据库模型建立 | 第56-57页 |
| 4.3.2 数据表设计 | 第57-61页 |
| 4.3.3 数据表信息流 | 第61-62页 |
| 4.4 工程应用测试 | 第62-75页 |
| 4.4.1 基础数据管理模块 | 第64-68页 |
| 4.4.2 调度管理模块 | 第68-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
