| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·智能控制策略在汽油机电控中的应用 | 第11-14页 |
| ·基于智能控制的空燃比控制策略 | 第11-13页 |
| ·基于智能控制方法的点火控制策略研究 | 第13页 |
| ·基于智能控制方法的排放控制技术研究 | 第13-14页 |
| ·汽油机数值模拟的研究与发展概况 | 第14-17页 |
| ·仿真计算的特点 | 第14页 |
| ·计算方法 | 第14-15页 |
| ·模拟工具 | 第15页 |
| ·AMESim 在机械与发动机仿真方面的应用现状 | 第15-16页 |
| ·Simulink 在发动机仿真方面的应用现状 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 汽油机电控喷油系统的研究 | 第18-27页 |
| ·汽油机电控喷油系统分析 | 第18-22页 |
| ·汽油机电控系统组成 | 第18-22页 |
| ·电控系统特点 | 第22页 |
| ·空燃比的闭环控制 | 第22-24页 |
| ·空燃比对排放的影响 | 第24-25页 |
| ·三元催化转化器对排放的影响 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽油机喷油系统性能仿真模型 | 第27-41页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第27-30页 |
| ·AMESim 系列软件 | 第27-29页 |
| ·软件特点介绍 | 第29-30页 |
| ·汽油机工作过程仿真模型 | 第30-34页 |
| ·工质物理模型 | 第30页 |
| ·进排气系统模型 | 第30页 |
| ·流体流动模型 | 第30-33页 |
| ·燃油喷射模型 | 第33页 |
| ·燃烧模型 | 第33-34页 |
| ·汽油机喷油系统性能仿真模型研究 | 第34-38页 |
| ·用AMESim 建模的步骤 | 第34页 |
| ·汽油机喷油系统性能仿真模型建立 | 第34-37页 |
| ·汽油机喷油系统性能仿真模型参数设置 | 第37-38页 |
| ·仿真模型准确性验证 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽油机电控喷油系统控制策略研究 | 第41-56页 |
| ·PID 控制系统 | 第41-43页 |
| ·PID 控制算法的选择 | 第41-43页 |
| ·控制系统采样周期的选择 | 第43页 |
| ·神经网络控制系统 | 第43-48页 |
| ·神经网络原理 | 第44页 |
| ·RBF 神经网络 | 第44-47页 |
| ·神经网络控制系统设计 | 第47-48页 |
| ·自寻优控制系统 | 第48-55页 |
| ·自寻优控制原理 | 第49-51页 |
| ·自寻优控制系统设计 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于AMESim 和Simulink 的联合仿真 | 第56-65页 |
| ·AMESim 和Simulink 联合仿真技术 | 第56-58页 |
| ·联合仿真的用途与特点 | 第56-57页 |
| ·联合仿真接口技术 | 第57-58页 |
| ·应用中注意的问题 | 第58页 |
| ·汽油机联合仿真模型的建立 | 第58-60页 |
| ·空燃比仿真结果 | 第60-63页 |
| ·节气门开度变化控制 | 第60-61页 |
| ·PID 控制时的空燃比仿真结果 | 第61-62页 |
| ·神经网络控制时的空燃比仿真结果 | 第62页 |
| ·自寻优控制时的空燃比仿真结果 | 第62-63页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 1. 全文总结 | 第65页 |
| 2. 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |