| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义及目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 工程项目进度控制相关理论 | 第18-30页 |
| 2.1 进度控制概述 | 第18-19页 |
| 2.2 进度控制原理 | 第19-20页 |
| 2.3 进度控制的检查方法 | 第20-22页 |
| 2.3.1 横道图比较法 | 第20页 |
| 2.3.2 S曲线比较法 | 第20-21页 |
| 2.3.3 香蕉曲线比较法 | 第21-22页 |
| 2.3.4 赢得值法 | 第22页 |
| 2.4 赢得值法基本内容 | 第22-24页 |
| 2.5 不同主体的工程进度控制 | 第24-29页 |
| 2.5.1 业主视角 | 第24-27页 |
| 2.5.2 承包商视角 | 第27-28页 |
| 2.5.3 监理视角 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 化湛高速公路进度控制目标及特点分析 | 第30-40页 |
| 3.1 工程项目概况 | 第30-31页 |
| 3.2 化湛高速公路进度控制工期目标 | 第31-35页 |
| 3.2.1 总工期目标 | 第31页 |
| 3.2.2 具体项目工期目标分解 | 第31-35页 |
| 3.2.3 化湛高速公路重难点工作 | 第35页 |
| 3.3 化湛高速业主进度控制典型制约因素特性分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 征地拆迁 | 第36-37页 |
| 3.3.2 主材价格波动 | 第37-38页 |
| 3.3.3 汇率浮动 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 化湛高速公路进度控制管理体系 | 第40-48页 |
| 4.1 进度控制管理体系建立的基本原则 | 第40页 |
| 4.2 化湛高速进度控制管理体系 | 第40-42页 |
| 4.3 化湛高速进度控制的基本流程 | 第42-43页 |
| 4.4 化湛高速进度控制纠偏机制 | 第43-44页 |
| 4.5 化湛高速工期控制体系 | 第44-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 化湛高速公路进度控制体系的实施 | 第48-64页 |
| 5.1 进度控制的实施 | 第48-52页 |
| 5.1.1 前期准备阶段 | 第48-50页 |
| 5.1.2 施工阶段 | 第50-52页 |
| 5.2 进度控制过程中的典型问题 | 第52-54页 |
| 5.2.1 征地拆迁 | 第52-53页 |
| 5.2.2 主材价格波动 | 第53页 |
| 5.2.3 汇率浮动 | 第53-54页 |
| 5.3 赢得值法在化湛高速进度控制中的应用 | 第54-59页 |
| 5.3.1 基于赢得值法的进度控制 | 第54-57页 |
| 5.3.2 偏差原因分析 | 第57-58页 |
| 5.3.3 纠偏措施 | 第58-59页 |
| 5.4 年度进度目标进度控制实施效果 | 第59-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 化湛高速进度控制体系实施效果评价 | 第64-80页 |
| 6.1 进度控制体系实施效果综合评价 | 第64-69页 |
| 6.1.1 进度控制实施效果指标体系构建 | 第64-65页 |
| 6.1.2 进度控制体系实施效果的AHP-模糊综合评价模型 | 第65-69页 |
| 6.2 AHP-模糊综合评价模型的应用 | 第69-78页 |
| 6.2.1 化湛高速进度控制评价指标权重的确定 | 第69-76页 |
| 6.2.2 化湛高速进度控制体系实施效果的模糊综合评价 | 第76-78页 |
| 6.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 第7章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 结论 | 第80页 |
| 7.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-90页 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 | 第90页 |