主动增压式踏板行程模拟器参数匹配及压力控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 制动能量回收系统与踏板模拟器研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 制动能量回收系统国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 制动能量回收系统国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 踏板模拟器研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究思路及主要研究内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 制动能量回收系统软硬件方案分析 | 第20-40页 |
| 2.1 制动能量回收系统硬件方案 | 第20-30页 |
| 2.1.1 整车硬件方案 | 第20-21页 |
| 2.1.2 RBS系统硬件方案 | 第21-30页 |
| 2.2 制动能量回收系统软件方案 | 第30-38页 |
| 2.2.1 制动力分配策略 | 第32页 |
| 2.2.2 制动能量回收系统主要工作状态分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 指标仿真验证 | 第34-37页 |
| 2.2.4 仿真结果分析 | 第37-38页 |
| 2.3 本章小节 | 第38-40页 |
| 第3章 踏板行程模拟器关键部件机理分析及参数匹配 | 第40-64页 |
| 3.1 电机液压泵机理分析及参数匹配 | 第40-48页 |
| 3.1.1 电机泵机理分析 | 第40-41页 |
| 3.1.2 电机泵流量需求 | 第41-45页 |
| 3.1.3 电机泵参数匹配 | 第45-48页 |
| 3.2 电磁阀机理分析及参数匹配 | 第48-63页 |
| 3.2.1 电磁阀机理分析 | 第48-51页 |
| 3.2.2 电磁阀流量需求 | 第51-54页 |
| 3.2.3 电磁阀参数匹配 | 第54-63页 |
| 3.3 本章小节 | 第63-64页 |
| 第4章 制动能量回收系统压力控制算法 | 第64-82页 |
| 4.1 压力控制机理分析 | 第64-67页 |
| 4.2 压力控制目标 | 第67-70页 |
| 4.2.1 静态踏板位移获取 | 第67-68页 |
| 4.2.2 动态踏板位移获取 | 第68-70页 |
| 4.3 压力控制算法开发 | 第70-81页 |
| 4.3.1 制动模式划分 | 第70-71页 |
| 4.3.2 RBS系统溢流压力 | 第71-75页 |
| 4.3.3 RBS系统减压算法 | 第75-76页 |
| 4.3.4 RBS系统增压算法 | 第76-81页 |
| 4.4 本章小节 | 第81-82页 |
| 第5章 制动能量回收系统硬件在环试验 | 第82-98页 |
| 5.1 硬件在环试验平台简介 | 第82-84页 |
| 5.1.1 试验平台组成 | 第82-83页 |
| 5.1.2 试验平台工作原理 | 第83-84页 |
| 5.2 试验方案设计 | 第84-85页 |
| 5.2.1 增压试验方案 | 第84-85页 |
| 5.2.2 制动能量回收系统实验方案 | 第85页 |
| 5.3 台架试验结果 | 第85-96页 |
| 5.3.1 增压试验结果 | 第85-88页 |
| 5.3.2 制动能量回收系统实验结果 | 第88-96页 |
| 5.4 本章小节 | 第96-98页 |
| 第6章 全文总结及研究展望 | 第98-100页 |
| 6.1 全文总结 | 第98页 |
| 6.2 研究展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104页 |
