基于模块化设计的车载双稳态电源继电器设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题的背景、目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的产品发展历史 | 第11-16页 |
| 1.3 国内外理论研究现状 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 设计方法论研究 | 第17-24页 |
| 2.1 基于功能思想的模块化设计的基本理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 模块化设计的方法与目的 | 第18页 |
| 2.1.3 模块化设计现实应用 | 第18-19页 |
| 2.1.4 模块化设计的特点 | 第19页 |
| 2.1.5 基于功能需求驱动的模块化设计实践 | 第19-20页 |
| 2.2 工程电磁仿真分析理论研究 | 第20-23页 |
| 2.2.1 有限元法的基本原理 | 第21页 |
| 2.2.2 电磁工程问题分析的一般过程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 静态电磁场有限元微分方程的构建 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 触点模块与磁保持机构模块的架构设计 | 第24-45页 |
| 3.1 产品使用工况分析 | 第24-25页 |
| 3.2 磁保持双稳态电磁机构原理 | 第25-27页 |
| 3.3 触点模块设计 | 第27-38页 |
| 3.3.1 选择触点结构与材料 | 第29-35页 |
| 3.3.2 触点尺寸以及接触力计算 | 第35-37页 |
| 3.3.3 开距与超行程确定 | 第37-38页 |
| 3.4 双稳态磁保持机构模块设计匹配计算 | 第38-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 实现低功耗功能的控制模块架构系统 | 第45-52页 |
| 4.1 低功耗控制策略分析 | 第45页 |
| 4.2 控制模块硬件系统的搭建 | 第45-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 仿真分析与试验验证 | 第52-58页 |
| 5.1 有限元模型构建 | 第52-54页 |
| 5.1.1 分析软件选择 | 第52页 |
| 5.1.2 静磁场分析过程 | 第52-54页 |
| 5.2 有限元分析验证 | 第54-56页 |
| 5.3 设计试验验证 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
