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基于疲劳荷载模型Ⅲ的钢桥面及铺装结构性能分析

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第9-26页
    1.1 引言第9-10页
        1.1.1 正交异性钢桥面板第9-10页
        1.1.2 钢桥面板铺装第10页
    1.2 正交异性钢桥面板及桥面铺装疲劳问题第10-13页
        1.2.1 正交异性钢桥面板疲劳问题第10-12页
        1.2.2 钢桥面铺装疲劳破坏问题第12-13页
    1.3 国内外疲劳荷载和验算方法规范研究现状第13-24页
        1.3.1 英国BS5400疲劳荷载第14-16页
        1.3.2 欧洲Eurocode疲劳荷载第16-21页
        1.3.3 美国AASHTO疲劳荷载第21-22页
        1.3.4 国内疲劳荷载第22-24页
    1.4 本文主要工作内容第24-25页
    1.5 本章小结第25-26页
第二章 疲劳强度理论第26-32页
    2.1 疲劳累积损伤机理第26-28页
    2.2 线性疲劳累积损伤模型第28-29页
    2.3 雨流计数法第29-30页
    2.4 等效载荷幅的推导第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 完好铺装层的正交异性钢桥面板疲劳分析第32-54页
    3.1 概述第32-33页
    3.2 有限元模型和参数第33-36页
        3.2.1 有限元模型第33-35页
        3.2.2 边界约束条件及假设第35-36页
        3.2.3 荷载条件第36页
    3.3 正交异性钢桥面板横桥向加载位置确定第36-41页
    3.4 钢桥面板在不同规范疲劳荷载下的疲劳分析第41-52页
        3.4.1 公路钢结构桥梁设计规范疲劳荷载模型Ⅲ作用分析第42-45页
        3.4.2 英国BS5400规范标准疲劳车作用分析第45-48页
        3.4.3 欧洲Eurocode规范疲劳荷载模型三作用分析第48-50页
        3.4.4 美国AASHTO规范标准疲劳车作用分析第50-52页
    3.5 本章小结第52-54页
第四章 破损铺装层正交异性钢桥面板疲劳分析第54-67页
    4.1 概述第54页
    4.2 破损铺装层的有限元模型和参数第54-55页
        4.2.1 有限元模型第54-55页
        4.2.2 边界约束条件第55页
        4.2.3 荷载条件第55页
    4.3 钢桥面板在不同规范荷载下的疲劳分析第55-64页
        4.3.1 公路钢结构桥梁设计规范疲劳荷载模型Ⅲ作用分析第55-57页
        4.3.2 英国BS5400规范标准疲劳车作用分析第57-59页
        4.3.3 欧洲Eurocode规范疲劳荷载模型三作用分析第59-61页
        4.3.4 美国AASHTO规范标准疲劳车作用分析第61-64页
    4.4 四种规范疲劳荷载对疲劳细节的效应第64-65页
    4.5 本章小结第65-67页
第五章 钢桥面铺装层结构性能分析第67-79页
    5.1 有限元模型第67-68页
    5.2 钢桥面铺装层边界条件及荷载模型第68页
    5.3 纵桥向最不利加载位置确定第68-70页
    5.4 钢桥面铺装层结构性能分析第70-78页
        5.4.1 完好铺装层状况下铺装层应力和竖向位移第70-73页
        5.4.2 破损铺装层状况下铺装层应力和竖向位移第73-76页
        5.4.3 钢桥面铺装层受力分析第76-78页
    5.5 本章小结第78-79页
第六章 结论与展望第79-81页
    6.1 主要结论第79-80页
    6.2 后续工作展望第80-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-85页
在校期间发表的论著及取得的科研成果第85页

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