摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-26页 |
1.1 引言 | 第9-10页 |
1.1.1 正交异性钢桥面板 | 第9-10页 |
1.1.2 钢桥面板铺装 | 第10页 |
1.2 正交异性钢桥面板及桥面铺装疲劳问题 | 第10-13页 |
1.2.1 正交异性钢桥面板疲劳问题 | 第10-12页 |
1.2.2 钢桥面铺装疲劳破坏问题 | 第12-13页 |
1.3 国内外疲劳荷载和验算方法规范研究现状 | 第13-24页 |
1.3.1 英国BS5400疲劳荷载 | 第14-16页 |
1.3.2 欧洲Eurocode疲劳荷载 | 第16-21页 |
1.3.3 美国AASHTO疲劳荷载 | 第21-22页 |
1.3.4 国内疲劳荷载 | 第22-24页 |
1.4 本文主要工作内容 | 第24-25页 |
1.5 本章小结 | 第25-26页 |
第二章 疲劳强度理论 | 第26-32页 |
2.1 疲劳累积损伤机理 | 第26-28页 |
2.2 线性疲劳累积损伤模型 | 第28-29页 |
2.3 雨流计数法 | 第29-30页 |
2.4 等效载荷幅的推导 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 完好铺装层的正交异性钢桥面板疲劳分析 | 第32-54页 |
3.1 概述 | 第32-33页 |
3.2 有限元模型和参数 | 第33-36页 |
3.2.1 有限元模型 | 第33-35页 |
3.2.2 边界约束条件及假设 | 第35-36页 |
3.2.3 荷载条件 | 第36页 |
3.3 正交异性钢桥面板横桥向加载位置确定 | 第36-41页 |
3.4 钢桥面板在不同规范疲劳荷载下的疲劳分析 | 第41-52页 |
3.4.1 公路钢结构桥梁设计规范疲劳荷载模型Ⅲ作用分析 | 第42-45页 |
3.4.2 英国BS5400规范标准疲劳车作用分析 | 第45-48页 |
3.4.3 欧洲Eurocode规范疲劳荷载模型三作用分析 | 第48-50页 |
3.4.4 美国AASHTO规范标准疲劳车作用分析 | 第50-52页 |
3.5 本章小结 | 第52-54页 |
第四章 破损铺装层正交异性钢桥面板疲劳分析 | 第54-67页 |
4.1 概述 | 第54页 |
4.2 破损铺装层的有限元模型和参数 | 第54-55页 |
4.2.1 有限元模型 | 第54-55页 |
4.2.2 边界约束条件 | 第55页 |
4.2.3 荷载条件 | 第55页 |
4.3 钢桥面板在不同规范荷载下的疲劳分析 | 第55-64页 |
4.3.1 公路钢结构桥梁设计规范疲劳荷载模型Ⅲ作用分析 | 第55-57页 |
4.3.2 英国BS5400规范标准疲劳车作用分析 | 第57-59页 |
4.3.3 欧洲Eurocode规范疲劳荷载模型三作用分析 | 第59-61页 |
4.3.4 美国AASHTO规范标准疲劳车作用分析 | 第61-64页 |
4.4 四种规范疲劳荷载对疲劳细节的效应 | 第64-65页 |
4.5 本章小结 | 第65-67页 |
第五章 钢桥面铺装层结构性能分析 | 第67-79页 |
5.1 有限元模型 | 第67-68页 |
5.2 钢桥面铺装层边界条件及荷载模型 | 第68页 |
5.3 纵桥向最不利加载位置确定 | 第68-70页 |
5.4 钢桥面铺装层结构性能分析 | 第70-78页 |
5.4.1 完好铺装层状况下铺装层应力和竖向位移 | 第70-73页 |
5.4.2 破损铺装层状况下铺装层应力和竖向位移 | 第73-76页 |
5.4.3 钢桥面铺装层受力分析 | 第76-78页 |
5.5 本章小结 | 第78-79页 |
第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
6.1 主要结论 | 第79-80页 |
6.2 后续工作展望 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |