高速公路隧道群应急策略研究--包茂高速（G65）重庆段为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容及主要方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路隧道群交通流控制研究 | 第17-28页 |
| 2.1 高速交通路段单元化 | 第17页 |
| 2.2 突发事件发生时典型的交通流控制方案 | 第17-26页 |
| 2.2.1 交通未中断时事故上游路段交通控制 | 第18-19页 |
| 2.2.2 交通中断时事故上游路段交通控制 | 第19-24页 |
| 2.2.3 事故路段的交通控制 | 第24-26页 |
| 2.3 交通控制方案选择的基本原则 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高速公路隧道群应急管理研究 | 第28-52页 |
| 3.1 隧道突发事件分类及等级设定 | 第28-38页 |
| 3.1.1 交通事故 | 第28-30页 |
| 3.1.2 恶劣天气事件 | 第30-31页 |
| 3.1.3 火灾事件 | 第31-33页 |
| 3.1.4 隧道主体结构损坏事件 | 第33-34页 |
| 3.1.5 高危物品运输事件 | 第34-36页 |
| 3.1.6 隧道机电系统故障 | 第36-37页 |
| 3.1.7 社会安全事件 | 第37-38页 |
| 3.2 高速公路应急管理现状分析 | 第38-47页 |
| 3.2.1 应急管理组织体系 | 第38-43页 |
| 3.2.2 应急预案管理 | 第43-44页 |
| 3.2.3 应急处理流程管理 | 第44-46页 |
| 3.2.4 应急管理平台 | 第46-47页 |
| 3.3 隧道突发事件应急响应程序 | 第47-50页 |
| 3.3.1 信息采集 | 第49页 |
| 3.3.2 信息报送 | 第49页 |
| 3.3.3 应急人员出警 | 第49页 |
| 3.3.4 灾情级别鉴定 | 第49-50页 |
| 3.3.5 制定应急处理预案 | 第50页 |
| 3.3.6 现场工作 | 第50页 |
| 3.3.7 交通恢复工作 | 第50页 |
| 3.3.8 事故记录备案 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 高速公路隧道群应急系统框架设计 | 第52-74页 |
| 4.1 包茂高速(G65)重庆段基本情况 | 第52-53页 |
| 4.2 应急管理业务框架设计 | 第53-63页 |
| 4.2.1 业务模型 | 第54-56页 |
| 4.2.2 业务预案管理 | 第56-58页 |
| 4.2.3 预案措施 | 第58-59页 |
| 4.2.4 应急响应程序处理 | 第59-63页 |
| 4.2.5 统计分析与信息融合 | 第63页 |
| 4.3 交通流预测模型 | 第63-68页 |
| 4.3.1 模型算法 | 第64-67页 |
| 4.3.2 渝湘高速公路重庆段交通流量预测 | 第67-68页 |
| 4.4 隧道交通应急管理系统评价模型 | 第68-73页 |
| 4.4.1 突发事件应急响应程序级别评价框架 | 第68-70页 |
| 4.4.2 应急管理评价模型 | 第70-71页 |
| 4.4.3 高速公路应急响应程序模型综合评价步骤 | 第71-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
