| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第16-25页 |
| 1.2.1 船用高速重载齿轮研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 传动系统齿轮温度场研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 传动系统齿轮混合弹流润滑研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.4 传动系统齿轮抗胶合承载性能研究现状 | 第22-25页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 船用齿轮啮合时域齿面接触温度数值分析 | 第27-58页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 船用动力后传动系统齿面接触温度数值计算 | 第28-49页 |
| 2.2.1 基于ISO标准接触温度数值计算 | 第28-36页 |
| 2.2.2 基于AGMA标准接触温度数值计算 | 第36-40页 |
| 2.2.3 热稳态啮合时域内齿面瞬时温升数值计算的建立 | 第40-45页 |
| 2.2.4 不同船用动力后传动方式改进算法求解分析 | 第45-49页 |
| 2.3 船用齿轮参数对啮合时域齿面接触温度影响分析 | 第49-57页 |
| 2.3.1 齿轮精度等级对接触温度影响 | 第49-52页 |
| 2.3.2 模数对接触温度影响 | 第52-53页 |
| 2.3.3 齿轮变位系数对接触温度影响 | 第53-55页 |
| 2.3.4 轮齿修形对接触温度影响 | 第55-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 船用传动系统齿轮混合热弹流润滑特性分析 | 第58-97页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 传动系统热稳态混合弹流润滑状态分析 | 第58-66页 |
| 3.2.1 热稳态啮合时域油膜厚度数值计算的建立 | 第60-65页 |
| 3.2.2 实时全工况大载荷对混合热弹流润滑特性影响 | 第65页 |
| 3.2.3 实时全工况转速对混合热弹流润滑特性影响 | 第65-66页 |
| 3.3 交替啮合线载荷混合热弹流模型建立与解析 | 第66-85页 |
| 3.3.1 齿轮交替啮合线接触载荷模型 | 第66-70页 |
| 3.3.2 交替啮合线载荷混合热弹流模型建立 | 第70-73页 |
| 3.3.3 混合热弹流润滑方程组求解 | 第73-77页 |
| 3.3.4 混合热弹流润滑油膜温度场求解 | 第77-82页 |
| 3.3.5 斜齿轮啮合过程载荷沿啮合线接触解析 | 第82-85页 |
| 3.3.6 人字齿轮啮合过程载荷沿啮合线接触解析 | 第85页 |
| 3.4 船用齿轮沿啮合线混合热弹流润滑特性分析 | 第85-95页 |
| 3.4.1 直齿轮沿啮合线混合热弹流润滑特性分析 | 第85-93页 |
| 3.4.2 斜齿轮沿啮合线混合热弹流润滑特性分析 | 第93-95页 |
| 3.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 第4章 齿轮参数混合热弹流抗胶合承载性能分析 | 第97-117页 |
| 4.1 引言 | 第97页 |
| 4.2 单对啮合齿轮副误差参数模型 | 第97-99页 |
| 4.3 不同齿轮参数抗胶合承载性能分析 | 第99-109页 |
| 4.3.1 精度等级对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第99-100页 |
| 4.3.2 变位对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第100-103页 |
| 4.3.3 修形对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第103-105页 |
| 4.3.4 重载对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第105-107页 |
| 4.3.5 速度对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第107-108页 |
| 4.3.6 模数对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第108-109页 |
| 4.3.7 润滑油粘度对齿轮抗胶合承载性能影响分析 | 第109页 |
| 4.4 计及混合热弹流润滑不同传动方式求解分析 | 第109-113页 |
| 4.4.1 第一级人字齿轮抗胶合承载性能分析 | 第110-112页 |
| 4.4.2 第二级人字齿轮抗胶合承载性能分析 | 第112-113页 |
| 4.5 计及混合热弹流润滑齿轮抗胶合承载性能 | 第113-115页 |
| 4.5.1 基于不同数值算法齿面接触温度对比分析 | 第113-114页 |
| 4.5.2 基于不同数值算法油膜温度对比分析 | 第114页 |
| 4.5.3 基于不同参数影响船用齿轮抗胶合性能综合评判 | 第114-115页 |
| 4.6 本章小结 | 第115-117页 |
| 第5章 基于热节点啮合时域温度场监测与实验研究 | 第117-161页 |
| 5.1 引言 | 第117页 |
| 5.2 热节点网络方法 | 第117-135页 |
| 5.2.1 船用双输入两级分支热节点网络 | 第117-129页 |
| 5.2.2 船用单输入两级分支热节点网络 | 第129-135页 |
| 5.3 齿面接触温度测试结果处理及分析 | 第135-148页 |
| 5.3.1 齿面接触温度测试组合式实验台 | 第135-139页 |
| 5.3.2 考虑不同因素齿面接触温度实验分析 | 第139-148页 |
| 5.4 基于混合热弹流润滑理论实验验证 | 第148-154页 |
| 5.5 MTEHL理论与BLOK准则工程适用对比 | 第154-155页 |
| 5.6 船用动力后传动系统齿轮抗胶合性能分析计算软件 | 第155-160页 |
| 5.6.1 软件总体设计层次结构 | 第155页 |
| 5.6.2 计算模型参数定义 | 第155-156页 |
| 5.6.3 混合热弹流特征量数值分析 | 第156-157页 |
| 5.6.4 ANSYS有限元仿真计算 | 第157-160页 |
| 5.7 本章小结 | 第160-161页 |
| 结论 | 第161-164页 |
| 参考文献 | 第164-174页 |
| 附录 | 第174-179页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第179-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 个人简历 | 第184页 |
