基于有限元法机车冷却间钢结构强度分析及参数化优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 理论研究现状及技术可行性分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 强度理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 结构优化研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 技术可行性分析 | 第13页 |
| 1.3 有限元软件简介 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基本理论及分析方法 | 第16-26页 |
| 2.1 静强度理论 | 第16-17页 |
| 2.2 疲劳强度相关理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 疲劳概述 | 第17页 |
| 2.2.2 疲劳累积损伤理论 | 第17-18页 |
| 2.2.3 疲劳强度评估的基本思路 | 第18-20页 |
| 2.3 优化设计理论 | 第20-22页 |
| 2.4 有限元法 | 第22-25页 |
| 2.4.1 有限元法概述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 有限元法分析过程 | 第23-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 机车冷却间钢结构强度分析 | 第26-42页 |
| 3.1 钢结构简介 | 第26-27页 |
| 3.1.1 钢结构主要组成部分 | 第26-27页 |
| 3.1.2 钢结构材料属性 | 第27页 |
| 3.2 钢结构有限元模型的建立及求解 | 第27-32页 |
| 3.2.1 钢结构模型的简化 | 第27-28页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第28页 |
| 3.2.3 接触及非线性求解问题 | 第28-30页 |
| 3.2.4 螺栓预紧力问题 | 第30-31页 |
| 3.2.5 钢结构有限元模型建立 | 第31-32页 |
| 3.3 计算载荷及工况的确定 | 第32-34页 |
| 3.4 冷却间钢结构强度结果分析及评定 | 第34-41页 |
| 3.4.1 静强度结果分析及评定 | 第34-38页 |
| 3.4.2 疲劳强度结果分析及评定 | 第38-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 冷却间钢结构参数化优化设计 | 第42-54页 |
| 4.1 优化分析简介 | 第42-43页 |
| 4.1.1 优化设计概述 | 第42页 |
| 4.1.2 Workbench结构优化分析简介 | 第42-43页 |
| 4.2 DesignExplorer优化设计 | 第43-47页 |
| 4.2.1 参数定义及优化方法的设定 | 第43-45页 |
| 4.2.2 实验设计法 | 第45-46页 |
| 4.2.3 目标驱动优化及响应曲面基础 | 第46-47页 |
| 4.3 目标驱动优化结果 | 第47-49页 |
| 4.4 钢结构参数化优化强度计算 | 第49-52页 |
| 4.4.1 静强度计算结果 | 第49-51页 |
| 4.4.2 疲劳强度计算结果 | 第51-52页 |
| 4.5 参数化优化前后结果对比分析 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 冷却间钢结构模态分析 | 第54-61页 |
| 5.1 模态分析基本理论 | 第54-55页 |
| 5.2 模态分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 模态分析的一般步骤 | 第55页 |
| 5.2.2 模态提取方法 | 第55-57页 |
| 5.3 钢结构模态结果分析 | 第57-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A 冷却间钢结构模态振型图 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
