| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 公路物流中心功能区布局相关理论 | 第15-33页 |
| 2.1 公路物流中心基础理论 | 第15-21页 |
| 2.1.1 公路物流中心概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 公路物流中心的特点和类型 | 第16-18页 |
| 2.1.3 公路物流中心功能构成 | 第18-20页 |
| 2.1.4 公路物流中心发展趋势 | 第20-21页 |
| 2.2 公路物流中心布局原则和目标 | 第21-23页 |
| 2.2.1 公路物流中心布局原则 | 第22页 |
| 2.2.2 公路物流中心布局目标 | 第22-23页 |
| 2.3 公路物流中心功能区布局方法与技术 | 第23-25页 |
| 2.3.1 传统方法 | 第23页 |
| 2.3.2 数学模型法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 计算机化布置方法 | 第24-25页 |
| 2.3.4 计算机仿真技术 | 第25页 |
| 2.4 系统布置设计方法 | 第25-32页 |
| 2.4.1 SLP设计阶段 | 第26-27页 |
| 2.4.2 SLP设计原理 | 第27页 |
| 2.4.3 SLP设计程序 | 第27-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 SLP与GA结合的公路物流中心功能区布局研究 | 第33-48页 |
| 3.1 公路物流中心功能区规模规划 | 第33-38页 |
| 3.1.1 公路物流中心功能区规模影响因素 | 第33页 |
| 3.1.2 公路物流量预测 | 第33-35页 |
| 3.1.3 公路物流中心主要功能区面积计算 | 第35-38页 |
| 3.2 SLP与GA结合的布局方法 | 第38-39页 |
| 3.2.1 SLP与GA结合的布局方法提出 | 第38页 |
| 3.2.2 SLP与GA结合的布局方法框架 | 第38-39页 |
| 3.3 公路物流中心功能区布局数学建模与求解 | 第39-47页 |
| 3.3.1 建立数学模型 | 第39-42页 |
| 3.3.2 求解模型的算法 | 第42-43页 |
| 3.3.3 SLP与遗传算法求解模型 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 实证研究 | 第48-68页 |
| 4.1 案例背景介绍 | 第48-49页 |
| 4.1.1 XY公路物流中心建设背景 | 第48页 |
| 4.1.2 XY公路物流中心基本情况 | 第48-49页 |
| 4.2 XY公路物流中心功能区设置 | 第49-57页 |
| 4.2.1 XY公路物流量预测 | 第49-52页 |
| 4.2.2 XY公路物流中心作业量与物流量预测 | 第52-54页 |
| 4.2.3 XY公路物流中心功能区划分 | 第54-57页 |
| 4.3 XY公路物流中心功能区布局 | 第57-66页 |
| 4.3.1 综合物流关系分析 | 第57-63页 |
| 4.3.2 遗传算法求解模型 | 第63-66页 |
| 4.4 XY公路物流中心功能区布局方案结果分析 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |