| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 选题研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 燃料电池发展及研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 燃料电池发展现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 燃料电池模型研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 燃料电池热力学性能研究现状 | 第18页 |
| 1.2.4 燃料电池优化研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文的主要工作和结构安排 | 第19-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第20-22页 |
| 第2章 燃料电池系统基本理论 | 第22-31页 |
| 2.1 燃料电池的工作原理及分类 | 第22-25页 |
| 2.1.1 燃料电池工作原理 | 第22-23页 |
| 2.1.2 燃料电池分类 | 第23-25页 |
| 2.2 PEMFC的输出特性研究 | 第25-27页 |
| 2.2.1 PEMFC的热力学描述 | 第25-26页 |
| 2.2.2 PEMFC极化曲线 | 第26-27页 |
| 2.3 水热管理对PEMFC的性能影响 | 第27-30页 |
| 2.3.1 温度管理 | 第27-28页 |
| 2.3.2 水管理 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 PEMFC系统模型建立及热力学性能分析 | 第31-45页 |
| 3.1 PEMFC系统结构 | 第31-32页 |
| 3.2 系统模型建立 | 第32-36页 |
| 3.2.1 PEMFC电堆 | 第32-33页 |
| 3.2.2 供气系统 | 第33-34页 |
| 3.2.3 加湿系统 | 第34-35页 |
| 3.2.4 冷却系统 | 第35-36页 |
| 3.3 模型验证 | 第36页 |
| 3.4 PEMFC系统热力学性能分析 | 第36-43页 |
| 3.4.1 工作温度对PEMFC系统性能的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.2 电流密度对PEMFC系统性能的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.3 氢气进气压力对PEMFC系统性能的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.4 空气进气压力PEMFC系统性能的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.5 进气相对湿度对PEMFC系统性能的影响 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 高空用PEMFC系统性能分析 | 第45-53页 |
| 4.1 高空用燃料电池系统结构 | 第45-46页 |
| 4.2 高空用燃料电池的数学模型 | 第46-47页 |
| 4.2.1 环境模型 | 第46页 |
| 4.2.2 附属设备模型 | 第46-47页 |
| 4.3 高空用燃料电池系统热力性能分析 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 PEMFC系统多角度评价及多目标优化 | 第53-60页 |
| 5.1 PEMFC系统多目标优化模型的建立 | 第53-55页 |
| 5.1.1 经济评价 | 第53-54页 |
| 5.1.2 环境评价 | 第54页 |
| 5.1.3 热力性能评价 | 第54-55页 |
| 5.2 多目标优化 | 第55-57页 |
| 5.2.1 多目标优化算法 | 第55-57页 |
| 5.2.2 参数分析 | 第57页 |
| 5.3 PEMFC系统优化 | 第57-59页 |
| 5.3.1 优化结果分析 | 第57-58页 |
| 5.3.2 系统最优操作参数集分布 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结语 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |