高铁门系统国产化战略背景下的KB公司供应链管理优化研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18页 |
| 1.3 研究的内容结构及创新点 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究的内容结构 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法与路线 | 第19-20页 |
| 1.3.3 创新点 | 第20-22页 |
| 2 相关理论基础 | 第22-32页 |
| 2.1 供应链管理基本理论 | 第22页 |
| 2.2 供应商管理理论 | 第22-25页 |
| 2.3 企业战略成本管理理论 | 第25-26页 |
| 2.4 国产化 | 第26-29页 |
| 2.5 寄售制零库存采购 | 第29-32页 |
| 3 KB公司供应链运作体系及现状分析 | 第32-41页 |
| 3.1 KB公司背景介绍 | 第32页 |
| 3.2 KB公司供应链现状分析 | 第32-38页 |
| 3.3 KB公司供应商选择和管理模式分析 | 第38页 |
| 3.4 KB公司供应链运作中存在的问题分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 KB公司供应商管理问题 | 第38-39页 |
| 3.4.2 采购流程不完善 | 第39页 |
| 3.4.3 采购质量无法控制 | 第39页 |
| 3.4.4 采购成本降价空间小 | 第39-40页 |
| 3.4.5 物流成本高,库存周转率低 | 第40-41页 |
| 4 KB公司采购及供应链管理优化方案 | 第41-60页 |
| 4.1 公司采购流程优化 | 第41-43页 |
| 4.1.1 优化非直接材料采购流程 | 第41-42页 |
| 4.1.2 构建SRM系统 | 第42-43页 |
| 4.2 设定FAI首件检验 | 第43-45页 |
| 4.3 原材料采购国产化 | 第45-51页 |
| 4.3.1 国产化战略的出路 | 第46-48页 |
| 4.3.2 原材料采购国产化步骤 | 第48-50页 |
| 4.3.3 原材料采购国产化质量保障 | 第50-51页 |
| 4.4 供应商选择和管理方法优化 | 第51-57页 |
| 4.4.1 供应商选择方法的优化 | 第51-56页 |
| 4.4.2 供应商管理优化 | 第56-57页 |
| 4.5 物流及仓储优化 | 第57-60页 |
| 4.5.1 国外物流优化 | 第57-58页 |
| 4.5.2 国内物流仓储优化 | 第58-60页 |
| 5 KB公司供应链优化方案实施的保障措施 | 第60-66页 |
| 5.1 建立有效管理体系 | 第60-63页 |
| 5.1.1 建立流程导向型管理体系 | 第60页 |
| 5.1.2 建立零差错目标 | 第60-61页 |
| 5.1.3 建立供应链管理体系 | 第61-63页 |
| 5.2 IT系统的实施保障 | 第63-66页 |
| 5.2.1 SRM系统保障实施 | 第63-65页 |
| 5.2.2 寄售系统的实施 | 第65-66页 |
| 6. 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 6.3 研究不足 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
