| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 环境污染 | 第11-12页 |
| 1.1.2 能源危机 | 第12-13页 |
| 1.1.3 电动汽车优势 | 第13-14页 |
| 1.2 低速电动汽车发展现状及趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 永磁无刷直流电机发展趋势 | 第15-16页 |
| 1.4 论文背景及主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 论文背景 | 第16页 |
| 1.4.2 论文主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 电动汽车基本结构及动力参数匹配 | 第17-34页 |
| 2.1 电动汽车基本结构及动力参数设计要求 | 第17-22页 |
| 2.1.1 电动汽车的结构 | 第17-20页 |
| 2.1.2 电动汽车性能参数 | 第20-22页 |
| 2.2 动力电池 | 第22-26页 |
| 2.2.1 动力电池基本参数 | 第22-24页 |
| 2.2.2 先进动力电池发展目标 | 第24-26页 |
| 2.3 驱动电机 | 第26-30页 |
| 2.3.1 驱动电机特性及电动汽车对驱动电机的要求 | 第26-28页 |
| 2.3.2 电动汽车常用驱动电机及对比 | 第28-30页 |
| 2.4 驱动电机基本参数计算 | 第30-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 永磁材料选择及磁路设计计算 | 第34-53页 |
| 3.1 永磁材料的主要性能参数 | 第34-38页 |
| 3.1.1 铁磁材料的磁滞回线 | 第34-35页 |
| 3.1.2 永磁材料的退磁曲线与内禀退磁曲线 | 第35-36页 |
| 3.1.3 永磁材料的主要性能参数 | 第36-38页 |
| 3.2 永磁材料分类与性能比较 | 第38-42页 |
| 3.2.1 永磁材料的分类 | 第38-41页 |
| 3.2.2 永磁材料综合对比及选择 | 第41-42页 |
| 3.3 钕铁硼永磁材料磁路设计计算 | 第42-52页 |
| 3.3.1 转子永磁体结构选择 | 第42-45页 |
| 3.3.2 钕铁硼永磁无刷直流电机等效磁路 | 第45-47页 |
| 3.3.3 磁路计算 | 第47-50页 |
| 3.3.4 磁铁工作图 | 第50-51页 |
| 3.3.5 主要尺寸的确定 | 第51-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 电路系统结构选择及电机设计计算 | 第53-77页 |
| 4.1 基本结构选择 | 第53-57页 |
| 4.1.1 永磁无刷直流电机电枢绕组连接形式选择 | 第54页 |
| 4.1.2 整数槽与分数槽的比较与选择 | 第54-55页 |
| 4.1.3 换相电路 | 第55-56页 |
| 4.1.4 驱动电路导通形式的选择 | 第56-57页 |
| 4.2 永磁无刷直流电机电路系统计算分析 | 第57-60页 |
| 4.2.1 矩形方波气隙磁场下的电路系统基本计算公式 | 第57-59页 |
| 4.2.2 电路参数计算 | 第59-60页 |
| 4.3 永磁无刷直流电机设计计算 | 第60-73页 |
| 4.3.1 主要技术指标 | 第60-61页 |
| 4.3.2 确定主要尺寸 | 第61页 |
| 4.3.3 磁路计算 | 第61-66页 |
| 4.3.4 电路计算 | 第66-70页 |
| 4.3.5 电枢反应计算 | 第70-71页 |
| 4.3.6 性能计算 | 第71-73页 |
| 4.4 永磁无刷直流电机设计计算程序设计 | 第73-76页 |
| 4.5 小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 全文总结 | 第77页 |
| 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 研究生期间参与项目及发表论文 | 第84-85页 |
| 附录B 永磁无刷直流电机设计程序 | 第85-97页 |
| 附录C 部分钕铁硼永磁体参数表 | 第97-98页 |
| 附录D 电工钢 DW360-50 磁化特性表 | 第98-99页 |
| 附录E 10 号钢磁化特性表 | 第99-100页 |
| 附录F 部分 QZ-2 系列漆包线规格 | 第100-101页 |