| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图表清单 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 供应商管理模式相关研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 网络型管理模式相关研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 相关文献评述 | 第18页 |
| 1.4 论文研究的主要内容结构 | 第18-20页 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 | 第20-31页 |
| 2.1 协同研制概述 | 第20-23页 |
| 2.1.1 协同理论概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 客机协同研制的内涵 | 第21-23页 |
| 2.2 复杂网络理论方法 | 第23-30页 |
| 2.2.1 复杂网络理论概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 复杂网络基本度量参数 | 第24-27页 |
| 2.3.3 复杂网络经典模型 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 客机协同研制的供应商网络型管理模式构建 | 第31-50页 |
| 3.1 供应商协同研制网络的现状分析 | 第31-37页 |
| 3.1.1 数据来源 | 第33-34页 |
| 3.1.2 基于复杂网络理论的网络现状分析 | 第34-37页 |
| 3.2 供应商协同研制网络的优化模式构架及主要模块设计思路 | 第37-39页 |
| 3.2.1 供应商网络的优化模式构架 | 第37-38页 |
| 3.2.2 主要模块的设计思路 | 第38-39页 |
| 3.3 基于网络节点中心性分析的信息扩散优化设计 | 第39-41页 |
| 3.4 基于网络凝聚子群分析的技术共享优化设计 | 第41-43页 |
| 3.5 基于网络中间人分析的知识转移优化设计 | 第43-45页 |
| 3.6 供应商协同研制优化网络的知识流动绩效分析 | 第45-49页 |
| 3.6.1 小世界网络知识流动效率模型构建 | 第46页 |
| 3.6.2 小世界网络知识流动效率分析 | 第46-48页 |
| 3.6.3 供应商知识交流的建议 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 客机协同研制供应商网络型管理模式的团队矩阵式组织结构 | 第50-61页 |
| 4.1 组织结构发展现状分析 | 第50-52页 |
| 4.2 客机协同研制供应商组织管理的演化历程 | 第52-56页 |
| 4.2.1 国外客机供应商组织管理演化历程 | 第52-55页 |
| 4.2.2 国内客机供应商组织管理现状分析 | 第55-56页 |
| 4.3 客机协同研制的团队矩阵式组织结构设计 | 第56-60页 |
| 4.3.1 客机矩阵型组织结构的优劣势 | 第56-58页 |
| 4.3.2 知识协同团队的内涵 | 第58页 |
| 4.3.3 客机团队矩阵式组织结构的设计 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 供应商网络型管理模式的利益分配机制 | 第61-71页 |
| 5.1 利益分配的原则 | 第61-62页 |
| 5.2 Shapley 值法利益分配方法 | 第62-66页 |
| 5.2.1 Shapley 值法概述 | 第62页 |
| 5.2.2 Shapley 值法模型 | 第62-63页 |
| 5.2.3 Shapley 值法举例 | 第63-65页 |
| 5.2.4 Shapley 值法的不足 | 第65-66页 |
| 5.3 基于优化 Shapley 值法的供应商协同研制利益分配 | 第66-69页 |
| 5.3.1 利益分配的优化策略 | 第66-67页 |
| 5.3.2 利益分配的优化方法 | 第67-68页 |
| 5.3.3 供应商协同研制利益分配案例模拟与分析 | 第68-69页 |
| 5.4 利益分配机制分析 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 主要结论 | 第71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
