摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究意义 | 第13页 |
1.3 钢箱梁斜拉桥发展历程 | 第13-14页 |
1.4 桥梁评估方法的研究现状 | 第14-18页 |
1.4.1 桥梁抗震承载能力评估方法 | 第14-17页 |
1.4.2 桥梁技术状态评估方法 | 第17-18页 |
1.5 结构地震损伤破坏研究进展 | 第18-19页 |
1.6 本文研究内容及安排 | 第19-21页 |
第二章 钢箱梁斜拉桥结构屈服强度及延性研究 | 第21-41页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 钢箱梁斜拉桥各部件地震破坏模式 | 第21-22页 |
2.3 桥梁技术状况评定 | 第22页 |
2.4 钢箱梁斜拉桥各部件的破坏强度 | 第22-32页 |
2.4.1 索塔部件 | 第22-27页 |
2.4.2 钢箱梁部件 | 第27页 |
2.4.3 斜拉索部件 | 第27-28页 |
2.4.4 基础部件 | 第28-30页 |
2.4.5 支座部件 | 第30-31页 |
2.4.6 边墩部件 | 第31-32页 |
2.5 钢箱梁斜拉桥结构延性能力 | 第32-40页 |
2.6 小结 | 第40-41页 |
第三章 钢箱梁斜拉桥抗震能力评估方法 | 第41-50页 |
3.1 概述 | 第41页 |
3.2 基于屈服强度与延性的钢箱梁斜拉桥抗震能力评估方法 | 第41-43页 |
3.2.0 抗震能力的表述 | 第41页 |
3.2.1 桥梁抗震能力评估基本原理 | 第41-42页 |
3.2.2 基本假定 | 第42页 |
3.2.3 地震作用分析 | 第42-43页 |
3.3 抗震能力指标Ac | 第43-47页 |
3.3.1 破坏加速度系数 | 第43-46页 |
3.3.2 部件的容许延性容量 | 第46页 |
3.3.3 地震力折减系数 | 第46-47页 |
3.3.4 部件的抗震能力 | 第47页 |
3.4 钢箱梁斜拉桥抗震能力评估流程 | 第47-48页 |
3.5 小结 | 第48-50页 |
第四章 基于变权综合AHP的震害评价 | 第50-64页 |
4.1 概述 | 第50页 |
4.2 变权综合AHP | 第50-54页 |
4.2.1 常权AHP的基本原理 | 第50-52页 |
4.2.2 群组决策 | 第52-53页 |
4.2.3 变权综合AHP分析 | 第53-54页 |
4.3 钢箱梁斜拉桥地震破坏评估模型 | 第54-57页 |
4.3.1 抗震结构的破坏准则 | 第54-56页 |
4.3.2 地震破坏模型 | 第56页 |
4.3.3 整桥地震破坏评估 | 第56-57页 |
4.4 钢箱梁斜拉桥震害评价标准 | 第57-58页 |
4.5 桥梁震害评价流程 | 第58页 |
4.6 算例 | 第58-63页 |
4.6.1 构造判断矩阵 | 第58-60页 |
4.6.2 各部件初始权重的确定 | 第60页 |
4.6.3 判断矩阵的一致性检验 | 第60-61页 |
4.6.4 统计群组决策的最终权重 | 第61-62页 |
4.6.5 变权综合AHP的破坏评估 | 第62页 |
4.6.6 桥梁震害评价 | 第62-63页 |
4.7 小结 | 第63-64页 |
第五章 工程应用 | 第64-88页 |
5.1 工程概述 | 第64-66页 |
5.2 动力模型的建立 | 第66-68页 |
5.2.1 结构材料特性 | 第66页 |
5.2.2 模型的简化修正 | 第66-67页 |
5.2.3 模型计算分析 | 第67-68页 |
5.3 强度及延性计算 | 第68-78页 |
5.3.1 纵桥向抗震力学指标 | 第69-78页 |
5.3.2 横桥向抗震力学指标 | 第78页 |
5.4 抗震能力评估 | 第78-81页 |
5.5 震害评价 | 第81-86页 |
5.5.1 地震破坏评估 | 第82-83页 |
5.5.2 变权综合AHP的震害评价 | 第83-86页 |
5.6 小结 | 第86-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
6.1 结论 | 第88-89页 |
6.2 展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
附录 | 第95-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第103页 |
攻读硕士学位期间参与的课题和工程 | 第103页 |