基于高速公路应急管理信息系统的突发事件的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的内容与意义 | 第12-13页 |
| 1.4 高速公路突发事件相关概念 | 第13-17页 |
| 1.4.1 突发事件的相关概念 | 第13-15页 |
| 1.4.2 应急管理的相关概念 | 第15-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 系统的总体设计 | 第18-26页 |
| 2.1 系统的需求分析 | 第18-19页 |
| 2.1.1 用户的需求分析 | 第18页 |
| 2.1.2 可行性研究 | 第18-19页 |
| 2.2 系统的总体架构 | 第19-22页 |
| 2.2.1 系统设计的方法 | 第19页 |
| 2.2.2 系统架构的设计原理 | 第19-21页 |
| 2.2.3 总体架构分析 | 第21-22页 |
| 2.3 软件设计的流程 | 第22-25页 |
| 2.3.1 软件的总体架构 | 第22页 |
| 2.3.2 软件开发流程 | 第22-25页 |
| 2.3.3 软件开发中的关键问题 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 参数指标的确定 | 第26-38页 |
| 3.1 指标的分类 | 第26页 |
| 3.2 指标的选择依据 | 第26-28页 |
| 3.3 参数指标权重的确定 | 第28-37页 |
| 3.3.1 模糊评价法 | 第28-31页 |
| 3.3.2 层次分析法 | 第31-34页 |
| 3.3.3 参数指标的赋权运算 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 高速公路应急预案的确定 | 第38-52页 |
| 4.1 应急预案的概念 | 第38页 |
| 4.2 应急救援的建模分析 | 第38-39页 |
| 4.2.1 应急救援的时间模型 | 第38页 |
| 4.2.2 应急救援的空间模型 | 第38-39页 |
| 4.3 应急救援流程的研究—以易燃易爆品泄露为例 | 第39-40页 |
| 4.4 应急预案的编制—以易燃易爆品泄露为例 | 第40-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 高速公路应急管理信息系统的开发 | 第52-67页 |
| 5.1 开发工具简介 | 第52-53页 |
| 5.2 软件的开发设计 | 第53-66页 |
| 5.2.1 进入界面的设计 | 第53-54页 |
| 5.2.2 主界面的设计 | 第54-58页 |
| 5.2.3 数据库的设计 | 第58-66页 |
| 5.2.4 算法设计 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 仿真软件的实例分析 | 第67-74页 |
| 6.1 广深高速公路介绍 | 第67-68页 |
| 6.2 案例介绍 | 第68页 |
| 6.3 案例分析 | 第68-69页 |
| 6.4 实例解析 | 第69-73页 |
| 6.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-75页 |
| 总结 | 第74页 |
| 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
