燃气发动机电控系统开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 燃气发动机控制技术国内外发展状况 | 第11-13页 |
| 1.3 发动机电控系统的匹配标定 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的内容安排 | 第14-15页 |
| 第二章 燃气发动机 ECU 硬件电路设计 | 第15-43页 |
| 2.1 燃气发动机控制系统分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 燃气发动机控制系统整体结构 | 第15-16页 |
| 2.1.2 燃气发动机三大子系统 | 第16-18页 |
| 2.2 ECU 总体设计 | 第18-19页 |
| 2.2.1 ECU 概述 | 第18页 |
| 2.2.2 发动机 ECU 的设计原则 | 第18页 |
| 2.2.3 ECU 总体设计 | 第18-19页 |
| 2.3 ECU 具体电路设计 | 第19-41页 |
| 2.3.1 微控制器及最小系统 | 第19-23页 |
| 2.3.2 温度和气体压力信号处理电路 | 第23-24页 |
| 2.3.3 曲轴/凸轮轴位置传感器 | 第24-26页 |
| 2.3.4 爆震信号与开关量信号处理电路 | 第26-28页 |
| 2.3.5 电子节气门控制系统的组成及处理电路 | 第28-30页 |
| 2.3.6 排气氧传感器 EGO 接口电路 | 第30-35页 |
| 2.3.7 点火控制电路 | 第35-36页 |
| 2.3.8 喷气嘴电磁阀驱动电路 | 第36-38页 |
| 2.3.9 通信电路设计 | 第38-39页 |
| 2.3.10 电源模块设计 | 第39-41页 |
| 2.4 ECU 硬件抗干扰设计 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 XCP 标定协议分析 | 第43-53页 |
| 3.1 XCP 工作原理 | 第43-44页 |
| 3.2 XCP 消息结构和 CAN 消息结构 | 第44-47页 |
| 3.2.1 XCP 消息结构 | 第44-45页 |
| 3.2.2 XCP-ON-CAN | 第45-47页 |
| 3.3 XCP 指令及其回应包 | 第47-49页 |
| 3.4 同步数据对象（DTO）传输模式 | 第49-51页 |
| 3.5 使用 XCP 做监测和标定 | 第51-52页 |
| 3.5.1 实时监测 | 第51-52页 |
| 3.5.2 在线标定 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于 XCP 协议标定系统的实现 | 第53-65页 |
| 4.1 标定系统总体设计 | 第53-54页 |
| 4.1.1 标定系统的组成 | 第53页 |
| 4.1.2 标定系统的软件结构 | 第53-54页 |
| 4.2 标定系统 ECU 端软件设计 | 第54-64页 |
| 4.2.1 CAN 驱动模块设计 | 第54-57页 |
| 4.2.2 XCP 驱动模块设计 | 第57-61页 |
| 4.2.3 标定数据的读取和保存 | 第61-63页 |
| 4.2.4 标定的总流程 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 实验与结果分析 | 第65-71页 |
| 5.1 试验内容及方案 | 第65-66页 |
| 5.2 实验测试与分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 标定系统及输入信号处理电路测试 | 第66-67页 |
| 5.2.2 喷气嘴驱动电路 | 第67-68页 |
| 5.2.4 宽域氧传感器标定 | 第68页 |
| 5.2.5 点火提前角和喷气脉宽标定 | 第68-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
