| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 电动汽车换电站仿真建模 | 第14-30页 |
| 2.1 充放电机仿真建模 | 第14-27页 |
| 2.1.1 充放电机工作原理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 充放电机的工作模式 | 第15-16页 |
| 2.1.3 充放电机数学模型 | 第16-20页 |
| 2.1.4 充放电机控制策略 | 第20-23页 |
| 2.1.5 单台充放电机仿真分析 | 第23-27页 |
| 2.2 换电站仿真建模 | 第27-29页 |
| 2.2.1 充放电机简化模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 换电站模型 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 换电站V2G运行对配电网故障特征的影响 | 第30-44页 |
| 3.1 配电网故障情况下换电站电气量特征仿真分析 | 第30-36页 |
| 3.1.1 仿真模型 | 第30页 |
| 3.1.2 故障类型不同时仿真分析 | 第30-33页 |
| 3.1.3 故障位置不同时仿真分析 | 第33-36页 |
| 3.2 换电站放电时对配电网故障特征影响理论分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 换电站放电时对配电网短路电流的影响 | 第36-38页 |
| 3.2.2 换电站提供无功服务对配电网短路电流的影响 | 第38-40页 |
| 3.3 换电站放电时对配电网故障特征影响仿真分析 | 第40-42页 |
| 3.3.1 换电站单位功率因数运行时仿真分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 换电站提供无功服务时仿真分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 配电网故障情况下换电站的控制策略 | 第44-66页 |
| 4.1 换电站对中压配电网故障处理过程的影响 | 第44-50页 |
| 4.1.1 基于馈线自动化的配电网故障处理过程 | 第44-48页 |
| 4.1.2 换电站对基于FTU馈线自动化的影响 | 第48-49页 |
| 4.1.3 换电站对重合器-熔断器配合的影响 | 第49-50页 |
| 4.2 配电网故障时换电站控制策略 | 第50-54页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第51-52页 |
| 4.2.2 全架空线路情况下换电站控制策略 | 第52-53页 |
| 4.2.3 全电缆线路情况下换电站控制策略 | 第53页 |
| 4.2.4 混合线路情况下换电站控制策略 | 第53-54页 |
| 4.3 配电网故障时换电站中充放电机协调控制策略 | 第54-56页 |
| 4.3.1 放电的充放电机控制策略 | 第54-55页 |
| 4.3.2 充电的充放电机控制策略 | 第55-56页 |
| 4.4 仿真分析 | 第56-65页 |
| 4.4.1 仿真模型 | 第56-57页 |
| 4.4.2 放电的充放电机控制策略改变时仿真分析 | 第57-62页 |
| 4.4.3 放电的充放电机控制策略不变时仿真分析 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |