| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 问题引出 | 第9-10页 |
| 1.2 斜拉桥发展概况 | 第10页 |
| 1.3 连续刚构桥发展概况 | 第10页 |
| 1.4 本文研究的目的与内容 | 第10-12页 |
| 第二章 均安水道特大桥桥型方案比选 | 第12-22页 |
| 2.1 桥位概况及主要控制因素 | 第12-13页 |
| 2.2 总体方案构思 | 第13-14页 |
| 2.2.1 主跨选择 | 第13页 |
| 2.2.2 桥型方案构思 | 第13-14页 |
| 2.3 桥型方案比选 | 第14-21页 |
| 2.3.1 （119+250+119）m 双塔双索面砼斜拉桥（方案一） | 第14-16页 |
| 2.3.2 （140+250+140）m 双塔单索面矮塔斜拉桥（方案二） | 第16-17页 |
| 2.3.3 （110+250+110）m 钢-砼混合梁连续刚构桥（方案三） | 第17-19页 |
| 2.3.4 纵断面对比 | 第19页 |
| 2.3.5 方案比较 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 双塔双索面斜拉桥结构设计 | 第22-26页 |
| 3.1 主桥上部结构 | 第22-24页 |
| 3.1.1 结构布置 | 第22页 |
| 3.1.2 约束体系 | 第22页 |
| 3.1.3 预应力混凝土主梁设计 | 第22-23页 |
| 3.1.4 斜拉索设计 | 第23-24页 |
| 3.2 主塔 | 第24页 |
| 3.3 主桥下部结构 | 第24页 |
| 3.4 主要材料 | 第24-25页 |
| 3.4.1 混凝土 | 第24-25页 |
| 3.4.2 钢材 | 第25页 |
| 3.4.3 波纹管及锚具 | 第25页 |
| 3.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 双塔双索面斜拉桥设计计算 | 第26-73页 |
| 4.1 结构计算理论 | 第26-30页 |
| 4.1.1 合理成桥状态的确定 | 第26-27页 |
| 4.1.2 斜拉桥动力特性与抗震 | 第27-30页 |
| 4.2 静力计算 | 第30-40页 |
| 4.2.1 主要技术标准 | 第30页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第30-33页 |
| 4.2.3 静力计算结果 | 第33-40页 |
| 4.3 动力计算 | 第40-50页 |
| 4.3.1 抗风分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 抗震分析 | 第41-50页 |
| 4.4 主梁标准段横梁计算 | 第50-54页 |
| 4.4.1 计算模型 | 第50页 |
| 4.4.2 荷载及作用参数取值 | 第50页 |
| 4.4.3 计算结果 | 第50-54页 |
| 4.5 局部分析 | 第54-67页 |
| 4.5.1 索塔锚固区局部性能分析 | 第54-59页 |
| 4.5.2 桥面板局部性能分析 | 第59-63页 |
| 4.5.3 索梁锚固区局部性能分析 | 第63-67页 |
| 4.6 主塔承台系梁方案比选 | 第67-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论和展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
