| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 本文的目的和意义 | 第11页 |
| 1.2 工程简介 | 第11-14页 |
| 1.2.1 桥跨布置 | 第11-12页 |
| 1.2.2 主梁 | 第12-13页 |
| 1.2.3 桥塔 | 第13-14页 |
| 1.2.4 斜拉索 | 第14页 |
| 1.3 国内外矮塔斜拉桥的应用发展现状和结构特征 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外矮塔斜拉桥的发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 国内矮塔斜拉桥的发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3.3 矮塔斜拉桥的结构特征 | 第19-20页 |
| 1.4 大跨度公铁两用矮塔斜拉桥的受力特征和存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4.1 受力特性 | 第20页 |
| 1.4.2 对主梁刚度的要求 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究内容和思路 | 第21-23页 |
| 2 有限元模拟方法及空间模型建立 | 第23-28页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 空间有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.2.1 有限元模拟方法 | 第23-24页 |
| 2.2.2 主桁、桥塔、斜拉索的模拟 | 第24页 |
| 2.2.3 上层公路桥面系的模拟 | 第24-25页 |
| 2.2.4 下层铁路正交异性板封闭钢箱梁的模拟 | 第25页 |
| 2.2.5 空间有限元模型 | 第25-26页 |
| 2.3 计算参数 | 第26-27页 |
| 2.3.1 材料特性 | 第26页 |
| 2.3.2 荷载标准 | 第26-27页 |
| 2.3.3 杆件编号和正负号规定 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 活载作用下WHS桥的变形和受力状态 | 第28-37页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 最不利活载作用下主梁位移包络图及支座反力 | 第28-29页 |
| 3.2.1 主梁位移包络图 | 第28-29页 |
| 3.2.2 支座反力 | 第29页 |
| 3.3 静活载作用下桥梁变形和受力 | 第29-35页 |
| 3.3.1 主跨跨中挠度最大活载工况 | 第29-30页 |
| 3.3.2 主梁挠曲线 | 第30页 |
| 3.3.3 塔顶水平位移和桥塔拉应力 | 第30-31页 |
| 3.3.4 斜拉索力及其分力 | 第31-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 4 各种因素对矮塔斜拉桥变形和受力状态的影响 | 第37-60页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 铁路箱梁底板对桥梁变形和受力状态的影响 | 第37-40页 |
| 4.2.1 梁体和桥塔变形 | 第37-38页 |
| 4.2.2 主桁杆件受力状态 | 第38-40页 |
| 4.3 上弦箱刚度对桥梁变形和受力状态的影响 | 第40-43页 |
| 4.3.1 梁体和桥塔变形 | 第40-41页 |
| 4.3.2 主桁杆件受力状态 | 第41-43页 |
| 4.4 主桁刚度对桥梁变形和受力状态的影响 | 第43-47页 |
| 4.4.1 梁体和桥塔变形 | 第44页 |
| 4.4.2 主桁杆件受力状态 | 第44-47页 |
| 4.5 斜拉索刚度对桥梁变形和受力状态的影响 | 第47-50页 |
| 4.5.1 梁体和桥塔变形 | 第47-48页 |
| 4.5.2 主桁杆件受力状态 | 第48-50页 |
| 4.6 桥塔刚度对桥梁变形和受力状态的影响 | 第50-53页 |
| 4.6.1 梁体和桥塔变形 | 第50页 |
| 4.6.2 主桁杆件受力状态 | 第50-53页 |
| 4.7 斜拉索锚于上弦、下弦对桥梁变形和受力状态的影响 | 第53-58页 |
| 4.7.1 斜拉索锚固于下弦结构 | 第53页 |
| 4.7.2 斜拉索锚固于上、下弦主梁位移包络图 | 第53-54页 |
| 4.7.3 梁体和桥塔变形 | 第54-55页 |
| 4.7.4 主桁杆件受力状态 | 第55-57页 |
| 4.7.5 斜拉索水平分力加于上、下弦对主梁挠度的影响 | 第57-58页 |
| 4.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 WHS桥主梁施工工法的对比研究 | 第60-85页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 三种主梁施工方法 | 第60页 |
| 5.3 工法A桥梁变形和受力状态分析 | 第60-67页 |
| 5.3.1 工法A施工步骤 | 第60-61页 |
| 5.3.2 梁体和桥塔变形 | 第61-62页 |
| 5.3.3 支座反力 | 第62页 |
| 5.3.4 桥塔受力 | 第62-64页 |
| 5.3.5 主桁杆件受力状态 | 第64-65页 |
| 5.3.6 斜拉索力 | 第65-67页 |
| 5.4 工法B桥梁变形和受力状态分析 | 第67-74页 |
| 5.4.1 工法B施工步骤 | 第67页 |
| 5.4.2 梁体和桥塔变形 | 第67-69页 |
| 5.4.3 支座反力 | 第69-70页 |
| 5.4.4 桥塔受力 | 第70-71页 |
| 5.4.5 主桁杆件受力状态 | 第71-72页 |
| 5.4.6 斜拉索力 | 第72-74页 |
| 5.5 工法C桥梁变形和受力状态分析 | 第74-81页 |
| 5.5.1 工法C施工步骤 | 第74-75页 |
| 5.5.2 梁体和桥塔变形 | 第75-76页 |
| 5.5.3 支座反力 | 第76-77页 |
| 5.5.4 桥塔受力 | 第77-78页 |
| 5.5.5 主桁杆件受力状态 | 第78-79页 |
| 5.5.6 斜拉索力 | 第79-81页 |
| 5.6 三种施工方法的综合比较 | 第81-82页 |
| 5.7 结构的合理性评价和建议 | 第82-83页 |
| 5.7.1 结构的合理性评价 | 第82-83页 |
| 5.7.2 建议 | 第83页 |
| 5.8 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 结论 | 第85-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 附录A 拟建WHS桥设计资料 | 第91-94页 |
| 附录B 拟建WHS桥初步设计资料 | 第94-96页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
