致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 问题的提出 | 第12页 |
1.1.2 背景与意义 | 第12-13页 |
1.2 活动断裂及其工程效应研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 活动断裂研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 活动断裂作用下地表位移和研究方法研究现状 | 第15-17页 |
1.3 活动断裂与高速铁路路基相互作用研究现状 | 第17-19页 |
1.3.1 活动断裂对高速铁路路基的危害模式研究 | 第17页 |
1.3.2 活动断裂作用下高速铁路路基抗错断研究现状 | 第17-18页 |
1.3.3 土工格栅加强高速铁路路基抗错断研究现状 | 第18-19页 |
1.4 研究内容 | 第19-22页 |
1.4.1 本文研究内容 | 第19-20页 |
1.4.2 技术路线 | 第20-22页 |
2 郯庐活动断裂带概况及跨越活动断裂路基类型划分 | 第22-30页 |
2.1 郯庐活动断裂区域概况 | 第22-25页 |
2.1.1 郯庐活动断裂历史进程及地震震史 | 第22-23页 |
2.1.2 工程概况及工程地质条件 | 第23-25页 |
2.2 跨越活动断裂区域高速铁路路基类型划分 | 第25-29页 |
2.2.1 活动断裂区域路基类型划分 | 第25-27页 |
2.2.2 计算工况划分 | 第27-29页 |
2.3 本章小结 | 第29-30页 |
3 活动断裂区域高速铁路路基数值分析模型的建立 | 第30-46页 |
3.1 有限元模型的建立 | 第30-36页 |
3.1.1 有限元分析的基本理论 | 第30-33页 |
3.1.2 计算模型建立 | 第33-36页 |
3.2 模型可行性验证 | 第36-44页 |
3.2.1 Okada弹性半空间位错模型理论 | 第36-40页 |
3.2.2 有限元计算模型可行性验证 | 第40-44页 |
3.3 本章小结 | 第44-46页 |
4 活动断裂作用下高速铁路路基变形特征计算分析 | 第46-74页 |
4.1 不同上覆土层厚度条件下路基变形特征分析 | 第46-54页 |
4.1.1 平移断层作用下路基变形特征 | 第46-49页 |
4.1.2 正断层作用下路基变形特征 | 第49-51页 |
4.1.3 逆断层作用下路基变形特征 | 第51-54页 |
4.2 不同倾角断层条件下路基变形特征分析 | 第54-59页 |
4.2.1 正断层作用下路基变形特征 | 第54-56页 |
4.2.2 逆断层作用下路基变形特征 | 第56-59页 |
4.3 不同断层位移量条件下路基变形特征分析 | 第59-66页 |
4.3.1 平移断层作用下路基变形特征 | 第59-61页 |
4.3.2 正断层作用下路基变形特征 | 第61-64页 |
4.3.3 逆断层作用下路基变形特征 | 第64-66页 |
4.4 活动断裂作用下路基变形特征量化分析 | 第66-71页 |
4.4.1 平移断层作用下线路圆曲线曲率确定 | 第66-70页 |
4.4.2 倾滑断层作用下路基变形变化规律 | 第70-71页 |
4.5 本章小结 | 第71-74页 |
5 土工格栅对活动断裂带路基变形控制效果分析 | 第74-94页 |
5.1 土工格栅的加筋机理 | 第74-75页 |
5.2 加筋路基有限元分析模型的建立 | 第75-76页 |
5.3 土工格栅作用下路基变形控制特征计算分析 | 第76-86页 |
5.3.1 土工格栅铺设长度的影响 | 第77-81页 |
5.3.2 土工格栅铺设间距的影响 | 第81-83页 |
5.3.3 土工格栅铺设位置的影响 | 第83-86页 |
5.4 某高速铁路工程跨越郯庐活动断裂带路基工程设计意见 | 第86-90页 |
5.4.1 路基工程设计建议 | 第86-87页 |
5.4.2 计算模型的建立 | 第87-88页 |
5.4.3 路基变形优化效果分析 | 第88-90页 |
5.5 活动断裂区域高速铁路路基优化设计建议 | 第90-91页 |
5.6 本章小结 | 第91-94页 |
6 结论与展望 | 第94-97页 |
6.1 结论 | 第94-96页 |
6.2 展望 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-100页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-102页 |
学位论文数据集 | 第102页 |