| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第12-17页 |
| 1.2.1 机场注浆技术与理论现状 | 第12页 |
| 1.2.2 高聚物注浆技术与理论现状 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 改性聚氨酯的力学性能 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 聚氨酯材料特性试验研究 | 第18-22页 |
| 2.2.1 试验设备及材料选择 | 第18-19页 |
| 2.2.2 试验过程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 试验结果分析 | 第20-22页 |
| 2.3 聚氨酯改性试验方案 | 第22-27页 |
| 2.3.1 微粒改性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 微粒/纤维复合改性 | 第24-25页 |
| 2.3.3 油性环氧树脂改性 | 第25-27页 |
| 2.4 聚氨酯浆液黏度测试 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 注浆扩散半径的数值模拟 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 模拟方法介绍 | 第30-34页 |
| 3.2.1 离散元简介 | 第30-31页 |
| 3.2.2 模型理论基础 | 第31-34页 |
| 3.3 模型建立和参数设置 | 第34-36页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第36-43页 |
| 3.5 注浆参数的选择 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 改性高聚物浆材治理不均匀沉陷道面的承载力分析 | 第46-64页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 FLAC3D软件简介 | 第46页 |
| 4.3 注浆处治沉降道面 | 第46-58页 |
| 4.3.1 传力杆的模拟 | 第47-48页 |
| 4.3.2 注浆处置沉降道面 | 第48-55页 |
| 4.3.3 注浆抬升沉降道面的承载力评定 | 第55-58页 |
| 4.4 注浆处治脱空道面 | 第58-62页 |
| 4.4.1 板边脱空 | 第58-61页 |
| 4.4.2 板角脱空 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 主要结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |