| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内 | 第14-16页 |
| 1.3 论文研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 智能铁路货运发展战略及需求分析 | 第19-29页 |
| 2.1 现阶段我国铁路货运改革发展分析 | 第19-20页 |
| 2.1.1 货运改革的总体思路及目标 | 第19页 |
| 2.1.2 货运改革对铁路货运业务流程的影响 | 第19-20页 |
| 2.2 智能铁路相关概念 | 第20-22页 |
| 2.3 智能铁路运输系统的发展战略目标 | 第22-23页 |
| 2.4 智能铁路货运发展目标 | 第23-24页 |
| 2.5 智能铁路货运系统用户需求分析 | 第24-29页 |
| 2.5.1 智能铁路货运用户的分类 | 第24页 |
| 2.5.2 路外用户服务需求分析 | 第24-26页 |
| 2.5.3 铁路内部用户需求分析 | 第26-29页 |
| 第3章 传统货运业务流程Petri网建模与问题分析 | 第29-39页 |
| 3.1 传统铁路货运业务流程分析 | 第29-32页 |
| 3.1.1 业务受理流程 | 第29-30页 |
| 3.1.2 货物中转业务流程 | 第30-31页 |
| 3.1.3 到达交付业务流程 | 第31-32页 |
| 3.2 基于Petri网的传统铁路货运业务流程建模 | 第32-37页 |
| 3.2.0 Petri网基本原理 | 第32-33页 |
| 3.2.1 随机Petri网理论 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第34-35页 |
| 3.2.3 基于Petri网的货运业务流程建模 | 第35-37页 |
| 3.3 传统铁路货运业务流程存在问题分析 | 第37-39页 |
| 第4章 基于RITS的铁路货运业务流程优化 | 第39-56页 |
| 4.1 业务流程再造基本理论分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 企业业务流程再造的概念 | 第39-40页 |
| 4.1.2 业务流程再造的原则 | 第40-41页 |
| 4.1.3 业务流程再造过程 | 第41-42页 |
| 4.2 铁路货运业务流程再造的内涵 | 第42-43页 |
| 4.2.1 铁路货运业务流程的定义 | 第42页 |
| 4.2.2 铁路货运业务流程再造的定义 | 第42-43页 |
| 4.3 智能铁路思想对铁路货运业务流程再造的影响 | 第43-45页 |
| 4.4 基于RITS的铁路货运业务流程再造思路 | 第45-48页 |
| 4.4.1 基于RITS的铁路货运业务流程再造考虑主要因素分析 | 第45-47页 |
| 4.4.2 基于RITS的铁路货运业务流程设计思路 | 第47-48页 |
| 4.5 智能铁路货运业务流程优化设计 | 第48-56页 |
| 4.5.1 铁路货运业务流程整体结构设计 | 第48-50页 |
| 4.5.2 务需求受理流程优化设计 | 第50-52页 |
| 4.5.3 货运计划的编制与执行流程优化设计 | 第52-53页 |
| 4.5.4 到达交付流程优化设计 | 第53-56页 |
| 第5章 基于RITS的集装箱运输业务流程再造与评价 | 第56-83页 |
| 5.1 传统铁路集装箱业务流程分析与建模 | 第56-70页 |
| 5.1.1 传统铁路集装箱业务流程Petri网模型与性质分析 | 第56-64页 |
| 5.1.2 传统铁路集装箱业务流程效率分析 | 第64-70页 |
| 5.2 基于RITS的集装箱运输业务流程优化及评价 | 第70-83页 |
| 5.2.1 业务流程优化途径 | 第70-71页 |
| 5.2.2 铁路集装箱货运业务流程优化措施 | 第71-73页 |
| 5.2.3 基于RITS的铁路集装箱运输业务流程优化及评价 | 第73-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士期间发表的学位论文及科研成果 | 第89页 |
