成渝高速铁路某高架桥段地面三向振动特性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究目的 | 第17页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 高速铁路环境振动概述 | 第20-27页 |
| 2.1 高速铁路振动的产生 | 第20-21页 |
| 2.2 高速铁路振动的传播 | 第21页 |
| 2.3 高速铁路对环境的影响 | 第21-23页 |
| 2.3.1 振动对建筑物及重要文物等的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.2 振动对精密仪器的影响 | 第22页 |
| 2.3.3 振动对人的影响 | 第22-23页 |
| 2.4 高速铁路振动控制措施 | 第23-25页 |
| 2.4.1 列车/轨道系统减振 | 第23-24页 |
| 2.4.2 传播途径减振 | 第24-25页 |
| 2.5 振动计权标准 | 第25-27页 |
| 第3章 振动测试条件及方案 | 第27-31页 |
| 3.1 成渝高速铁路简介 | 第27页 |
| 3.2 成渝高速铁路环境振动测试 | 第27-31页 |
| 3.2.1 测试简介 | 第27-29页 |
| 3.2.2 测试、分析设备 | 第29-30页 |
| 3.2.3 测试依据 | 第30页 |
| 3.2.4 主要测试指标 | 第30-31页 |
| 第4章 成渝高速铁路桥梁段环境振动分析 | 第31-47页 |
| 4.1 测试地点背景振动 | 第31-33页 |
| 4.2 振动加速度时程曲线分析 | 第33-35页 |
| 4.3 频谱分析 | 第35-37页 |
| 4.4 三分之一倍频程分析 | 第37-39页 |
| 4.5 三向振动加速度级对比分析 | 第39-43页 |
| 4.5.1 未计权三向加速度级对比分析 | 第39页 |
| 4.5.2 计权后三向加速度级对比分析 | 第39-43页 |
| 4.6 振动总值 | 第43-45页 |
| 4.7 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 内外线三向振动对比分析 | 第47-60页 |
| 5.1 内外线三向加速度时程曲线对比 | 第47-52页 |
| 5.1.1 内外线Z向加速度时程对比分析 | 第47-50页 |
| 5.1.2 内外线纵向加速度时程对比分析 | 第50-51页 |
| 5.1.3 内外线横向加速度时程对比分析 | 第51-52页 |
| 5.2 内外线加速度频谱对比 | 第52-58页 |
| 5.2.1 内外线竖向加速度频谱对比分析 | 第52-54页 |
| 5.2.2 内外线纵向加速度频谱对比分析 | 第54-56页 |
| 5.2.3 内外线横向加速度频谱对比分析 | 第56-58页 |
| 5.3 内外线三向加速度级计权前后对比 | 第58-59页 |
| 5.3.1 内外线三向未计权振级对比分析 | 第58页 |
| 5.3.2 内外线三向计权振级对比分析 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论及展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67页 |
