| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 列车通信网络及调度算法研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 列车通信网络及其仿真研究的现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 网络调度算法的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 加权公平队列算法的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容及组织结构安排 | 第16-17页 |
| 第2章 列车控制与服务网络业务类型 | 第17-26页 |
| 2.1 列车网络控制业务 | 第17-22页 |
| 2.2 旅客服务业务 | 第22-24页 |
| 2.2.1 交互类业务 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高保真业务 | 第23页 |
| 2.2.3 流式业务 | 第23页 |
| 2.2.4 Web业务 | 第23-24页 |
| 2.2.5 P2P业务 | 第24页 |
| 2.3 网络业务流量模型种类 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 改进的加权公平队列调度算法 | 第26-40页 |
| 3.1 综合服务模型和区分服务模型 | 第26-29页 |
| 3.1.1 综合服务模型 | 第26-28页 |
| 3.1.2 区分服务模型 | 第28-29页 |
| 3.2 GPS模型 | 第29页 |
| 3.3 SCBAWFQ算法 | 第29-39页 |
| 3.3.1 WFQ算法 | 第29-31页 |
| 3.3.2 WFQ算法存在的缺陷 | 第31-34页 |
| 3.3.3 迭代带宽分配方法的详细推导 | 第34-37页 |
| 3.3.4 SCBAWFQ算法 | 第37-38页 |
| 3.3.5 算法的整体描述及特性分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小节 | 第39-40页 |
| 第4章 仿真结果分析 | 第40-62页 |
| 4.1 NS2软件 | 第40-42页 |
| 4.1.1 NS2软件简介 | 第40-41页 |
| 4.1.2 NS2软件模拟仿真的一般过程 | 第41-42页 |
| 4.2 SCBAWFQ算法的模拟仿真 | 第42-46页 |
| 4.2.1 创建SCBAWFQ算法的数据包头 | 第42-44页 |
| 4.2.2 SCBAWFQ算法的实验参数设置和脚本程序 | 第44-46页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第46-61页 |
| 4.3.1 仿真统计的性能参数 | 第47页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第47-61页 |
| 4.4 本章小节 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 总结 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |