基于转向架模态识别天线梁动应力预测的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 模态参数辨识 | 第11-12页 |
| 1.2.2 振动传递分析 | 第12页 |
| 1.2.3 多体系统动力学 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 构架及天线梁模态参数辨识 | 第15-30页 |
| 2.1 模态分析基本原理和方法介绍 | 第15-18页 |
| 2.1.1 模态分析基本原理 | 第15-17页 |
| 2.1.2 模态参数识别法 | 第17-18页 |
| 2.2 天线梁安装座模态实验 | 第18-20页 |
| 2.3 天线梁安装座的模态参数识别 | 第20-23页 |
| 2.3.1 模态参数分析软件介绍 | 第20页 |
| 2.3.2 模态实验的数据处理 | 第20-21页 |
| 2.3.3 模态参数的识别结果 | 第21-23页 |
| 2.4 环境激励下的构架模态参数辨识 | 第23-29页 |
| 2.4.1 模态参数识别方法的选择 | 第23-24页 |
| 2.4.2 振动响应实验 | 第24-27页 |
| 2.4.3 模态参数的识别结果及分析 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 构架动载荷识别 | 第30-50页 |
| 3.1 动态载荷识别的基本原理 | 第30-32页 |
| 3.1.1 动态载荷识别的频域法 | 第30-31页 |
| 3.1.2 动态载荷识别的时域法 | 第31-32页 |
| 3.2 动态标定试验 | 第32-34页 |
| 3.3 转向架振动传递特性分析 | 第34-44页 |
| 3.3.1 传递路径分析过程 | 第34页 |
| 3.3.2 直线工况振动传递分析 | 第34-39页 |
| 3.3.3 曲线工况传递特性分析 | 第39-44页 |
| 3.4 动态载荷识别 | 第44-49页 |
| 3.4.1 空车状态载荷的识别 | 第44-47页 |
| 3.4.2 重车状态的载荷识别 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 天线梁安装座的动应力仿真分析 | 第50-62页 |
| 4.1 模型的建立及验证 | 第50-55页 |
| 4.1.1 建立实体模型 | 第50页 |
| 4.1.2 建立有限元模型 | 第50-52页 |
| 4.1.3 有限元模型验证 | 第52-55页 |
| 4.2 子结构模态法 | 第55-56页 |
| 4.3 动应力影响因素仿真分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 有限元分析结果的验证 | 第57页 |
| 4.3.2 空车工况下动应力的影响分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 重车状态下对动应力的预测 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 天线梁安装座疲劳寿命评估 | 第62-69页 |
| 5.1 测点布置 | 第62-63页 |
| 5.2 数据处理 | 第63-65页 |
| 5.3 疲劳寿命评估 | 第65-68页 |
| 5.3.1 实测应力谱 | 第65-67页 |
| 5.3.2 等效应力幅计算 | 第67-68页 |
| 5.3.3 应力测点部位疲劳寿命评估 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
