铁路机车车辆需求预测模型的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-28页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-25页 |
| 1.1.1 铁路建设现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 国家铁路机、客、货车拥有量现状 | 第12-16页 |
| 1.1.3 铁路机车车辆发展趋势 | 第16-22页 |
| 1.1.4 机车车辆装备购置投资分析 | 第22-25页 |
| 1.2 研究意义 | 第25-26页 |
| 1.3 论文结构与技术路线 | 第26-28页 |
| 2 国内外铁路机车车辆购置研究现状 | 第28-31页 |
| 3 铁路装备购置的公式法 | 第31-38页 |
| 3.1 客车购置的公式法 | 第33-35页 |
| 3.2 货车购置的公式法 | 第35-36页 |
| 3.3 机车购置的公式法 | 第36-38页 |
| 4 线性回归模型与其他方法研究 | 第38-54页 |
| 4.1 线性回归模型 | 第38-46页 |
| 4.1.1 客车线性回归模型 | 第38-42页 |
| 4.1.2 货车线性回归模型 | 第42-44页 |
| 4.1.3 机车线性回归模型 | 第44-46页 |
| 4.1.4 方法总结 | 第46页 |
| 4.2 灰色预测 | 第46-49页 |
| 4.2.1 灰色预测介绍 | 第46-47页 |
| 4.2.2 运用G(1,1)模型 | 第47-49页 |
| 4.2.3 方法总结 | 第49页 |
| 4.3 其他方法 | 第49-51页 |
| 4.3.1 线性盈亏平衡分析法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 二次平滑指数法 | 第50-51页 |
| 4.4 组合预测 | 第51-54页 |
| 4.4.1 组合预测法的基本形式 | 第52页 |
| 4.4.2 组合预测法的原则及步骤 | 第52页 |
| 4.4.3 误差平方和最小的组合预测模型 | 第52-53页 |
| 4.4.4 方法总结 | 第53-54页 |
| 5 案例分析与应用 | 第54-57页 |
| 5.1 应用线性回归模型预测 | 第54-56页 |
| 5.2 应用灰色预测法预测 | 第56页 |
| 5.3 应用组合预测法预测 | 第56页 |
| 5.4 机车更新淘汰量 | 第56-57页 |
| 5.5 预测结果及机车建议购置量 | 第57页 |
| 6 结论 | 第57-60页 |
| 6.1 主要结论 | 第57-58页 |
| 6.2 风险分析 | 第58-59页 |
| 6.3 研究前景 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录A | 第63-65页 |
| 索引 | 第65-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
