| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 本文研究的工程应用背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目的和研究内容 | 第14-16页 |
| 2 船舶舱室内热舒适度研究 | 第16-25页 |
| 2.1 热舒适度模型研究概况 | 第16-17页 |
| 2.2 热舒适度预测指标（PMV） | 第17-19页 |
| 2.3 我国船舶舱室内热舒适度指标修正 | 第19-20页 |
| 2.4 船舶舱室内各环境变量对 PMV 的影响研究 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 船舶舱室内振动舒适度研究 | 第25-34页 |
| 3.1 振动舒适度的评价方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 一般常用的评价方法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 人体振动舒适度的主要评价指标 | 第26-28页 |
| 3.2 振动舒适度的评价标准 | 第28-32页 |
| 3.2.1 VDI 舒适度评价 | 第29-31页 |
| 3.2.2 我国客船、商船振动舒适性测量与评价标准 GB7452-2007T | 第31-32页 |
| 3.3 船舶舱室内振动舒适度计权曲线 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 船舶舱室内人体振动舒适度烦恼率模型 | 第34-41页 |
| 4.1 运用烦恼率模型依据 | 第34页 |
| 4.2 振动舒适度烦恼率模型 | 第34-36页 |
| 4.3 烦恼率模型在船舶舱室环境下的应用 | 第36-37页 |
| 4.4 实船振动舒适度烦恼率实验与调查问卷 | 第37-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 5 基于 TS 模糊理论的船舶舒适度综合评价研究 | 第41-60页 |
| 5.1 模糊推理系统概论 | 第41-43页 |
| 5.1.1 似然推理 | 第41页 |
| 5.1.2 Zadeh 模糊逻辑推理 | 第41-42页 |
| 5.1.3 Mamdani 模糊逻辑推理 | 第42-43页 |
| 5.1.4 TS（Takagi-Sugeno）模糊逻辑推理 | 第43页 |
| 5.2 基于 TS 模糊推理系统的船舶舒适度综合评价 | 第43-59页 |
| 5.2.1 MATLAB 模糊逻辑工具箱 | 第44-45页 |
| 5.2.2 船舶舱室内舒适度模型的模糊语言变量设计 | 第45-47页 |
| 5.2.3 模糊规则设计 | 第47-51页 |
| 5.2.4 船舶舱室内的舒适度指数模型的验证测试 | 第51-53页 |
| 5.2.5 验证测试结论 | 第53-56页 |
| 5.2.6 船舶舱室内舒适的模型的实际应用 | 第56-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录一 乘船舒适度影响因素调查问卷 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |
| 发表的学术论文 | 第67-68页 |
