基于复杂网络的高铁快递网络特性及演化机理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 行业背景与学术背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 实践意义与理论意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 关于高铁快递网络的研究综述 | 第15-17页 |
| 1.2.2 关于复杂网络及其应用的研究综述 | 第17-20页 |
| 1.3 主要研究内容与研究目的 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第21-22页 |
| 1.4 研究技术路线与研究方法 | 第22-24页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 相关理论与技术基础 | 第25-33页 |
| 2.1 高铁快递网络构建 | 第25-26页 |
| 2.1.1 高铁快递物理网络构建 | 第25-26页 |
| 2.1.2 高铁快递网络构建 | 第26页 |
| 2.2 高铁快递网络复杂性指标 | 第26-28页 |
| 2.3 高铁快递网络鲁棒性 | 第28-30页 |
| 2.3.1 站点重要性评价 | 第29-30页 |
| 2.3.2 鲁棒性动态评价指标 | 第30页 |
| 2.4 高铁快递网络演化机理 | 第30-32页 |
| 2.4.1 演化机理 | 第30-31页 |
| 2.4.2 BA无标度网络模型 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高铁快递物理网络特性及其鲁棒性 | 第33-46页 |
| 3.1 高铁快递物理网络网络构建及数据来源 | 第33-34页 |
| 3.2 高铁快递物理网络特性 | 第34-39页 |
| 3.2.1 站点连通度 | 第35-38页 |
| 3.2.2 站点集聚效应 | 第38页 |
| 3.2.3 网络规模及中心城市覆盖情况 | 第38-39页 |
| 3.3 高铁快递物理网络鲁棒性分析 | 第39-45页 |
| 3.3.1 重要站点评价 | 第39-41页 |
| 3.3.2 鲁棒性分析 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高铁快递网络复杂性及其演化机理 | 第46-60页 |
| 4.1 高铁快递网络构建及数据来源 | 第46-47页 |
| 4.2 高铁快递网络复杂特性 | 第47-54页 |
| 4.2.1 节点度与度分布 | 第47-49页 |
| 4.2.2 边权及边权分布 | 第49-50页 |
| 4.2.3 节点强度及强度分布 | 第50-51页 |
| 4.2.4 小世界网络 | 第51页 |
| 4.2.5 富人俱乐部特性 | 第51-53页 |
| 4.2.6 匹配形式 | 第53-54页 |
| 4.3 高铁快递网络演化模型与算法 | 第54-58页 |
| 4.3.1 演化模型构建 | 第54-55页 |
| 4.3.2 算法设计 | 第55-57页 |
| 4.3.3 仿真分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
