复杂艰险山区铁路减灾总体设计定量化方法初探
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 铁路选线设计研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 山区铁路选线设计研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 总体设计研究 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 铁路总体设计概念 | 第19-22页 |
| 2.1 铁路总体设计定义 | 第19页 |
| 2.2 铁路总体设计三阶段作业内容和步骤 | 第19-21页 |
| 2.2.1 子系统划分阶段 | 第20页 |
| 2.2.2 子系统优化阶段 | 第20页 |
| 2.2.3 系统综合评价阶段 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 铁路线路工程子系统划分方法研究 | 第22-37页 |
| 3.1 铁路线路工程子系统划分的基本模式 | 第22-26页 |
| 3.1.1 按区间段划分的方法 | 第22-25页 |
| 3.1.2 按专业划分的方法 | 第25-26页 |
| 3.2 新建铁路工程影响因素分析 | 第26-35页 |
| 3.2.1 结构模型解析法原理概述 | 第26-31页 |
| 3.2.2 影响因素分析 | 第31-32页 |
| 3.2.3 结构模型求解 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 泥石流地区铁路工程优化设计案例 | 第37-52页 |
| 4.1 泥石流及其危害 | 第37-40页 |
| 4.1.1 铁路泥石流灾害基本概况 | 第38-39页 |
| 4.1.2 泥石流防治工程 | 第39-40页 |
| 4.2 泥石流防治工程参数优化设计模型 | 第40-44页 |
| 4.2.1 工程可靠性设计 | 第40-41页 |
| 4.2.2 主要设计参数的确定 | 第41-42页 |
| 4.2.3 参数优化设计模型 | 第42-44页 |
| 4.3 泥石流防治工程设计案例 | 第44-50页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第44-45页 |
| 4.3.2 建立模型 | 第45-48页 |
| 4.3.3 模型求解 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 铁路设计方案综合评价案例 | 第52-67页 |
| 5.1 铁路可行方案网络搜索模型 | 第53-55页 |
| 5.1.1 图论及其相关概念 | 第53-54页 |
| 5.1.2 最短路径算法 | 第54页 |
| 5.1.3 铁路可行方案网络 | 第54-55页 |
| 5.2 方案评价体系 | 第55-56页 |
| 5.2.1 弧权评价指标 | 第55页 |
| 5.2.2 数据标准化 | 第55-56页 |
| 5.2.3 方案优劣评价准则 | 第56页 |
| 5.3 川藏铁路线路方案优化辅助决策应用案例 | 第56-66页 |
| 5.3.1 川藏铁路康定到林芝段概况 | 第56-57页 |
| 5.3.2 建立模型 | 第57-59页 |
| 5.3.3 选线辅助决策 | 第59-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
