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控制爆破在公路隧道中的试验研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 选题的意义第10页
    1.2 国内外控制爆破研究现状和发展趋势第10-12页
    1.3 控制爆破技术的理论分析与研究第12页
    1.4 隧道掘进常用掏槽技术的理论分析与研究第12-13页
    1.5 爆破震动测试技术理论分析第13页
    1.6 论文研究内容及技术路线第13-14页
    1.7 论文创新点第14-15页
第二章 控制爆破技术的理论分析与研究第15-23页
    2.1 控制爆破简述第15-20页
        2.1.1 控制爆破的发展过程第15页
        2.1.2 控制爆破概述第15-17页
        2.1.3 基本控制爆破技术第17-20页
    2.2 控制爆破设计原理和方法第20-21页
    2.3 在隧道(涵洞)施工中应用光面爆破技术的优点第21页
    2.4 影响光面爆破效果的因素第21-22页
        2.4.1 光面爆破最小抵抗线W第21-22页
        2.4.2 光面爆破周边孔间距第22页
        2.4.3 炸药种类和装药结构第22页
    2.5 本章小结第22-23页
第三章 隧道掘进中常用掏槽技术的理论分析与研究第23-30页
    3.1 斜眼掏槽第23-25页
        3.1.1 垂直楔形掏槽第23-24页
        3.1.2 锥形掏槽第24-25页
    3.2 直眼掏槽第25-27页
        3.2.1 柱状掏槽第25-26页
        3.2.2 螺旋形掏槽第26页
        3.2.3 影响直眼掏槽效果的因素第26-27页
    3.3 混和掏槽第27-28页
        3.3.1 复式掏槽第27-28页
        3.3.2 升级掏槽第28页
        3.3.3 分段掏槽第28页
    3.4 掏槽方案选择第28-29页
    3.5 本章小结第29-30页
第四章 爆破震动测试理论分析第30-37页
    4.1 爆破地震波的形成及传播规律第30-31页
    4.2 爆破震动测试技术第31-32页
    4.3 BMView—爆破震动监测分析软件第32-33页
    4.4 爆破震动测试原理及标准第33-34页
    4.5 爆破地震波的分析第34-35页
    4.6 本章小结第35-37页
第五章 控制爆破参数的理论计算第37-44页
    5.1 控制爆破参数的理论计算第37-40页
        5.1.1 周边孔不耦合系数计算第37-38页
        5.1.2 光面爆破周边孔线装药量q_1第38-39页
        5.1.3 炸药药卷直径d_0计算第39页
        5.1.4 光面爆破周边孔孔间距计算第39-40页
        5.1.5 掏槽孔孔间距计算第40页
    5.2 友谊公路隧道光面爆破参数理论计算第40-41页
        5.2.1 不耦合系数的计算第40页
        5.2.2 线装药密度的计算第40-41页
        5.2.3 药卷直径的计算第41页
        5.2.4 炮孔间距的计算第41页
    5.3 本章小结第41-44页
第六章 控制爆破在友谊公路隧道中的试验研究第44-86页
    6.1 工程概况第44-45页
        6.1.1 工程地质条件第44-45页
        6.1.2 水文地质条件第45页
    6.2 隧道开挖方案技术设计第45-47页
        6.2.1 台阶分部开挖法第46-47页
    6.3 控制爆破方案现场试验第47-85页
        6.3.1 爆破试验方案一第47-61页
        6.3.2 爆破试验方案二第61-73页
        6.3.3 爆破试验方案三第73-85页
    6.4 爆破方案结果比较第85页
    6.5 本章小结第85-86页
第七章 结论第86-88页
参考文献第88-91页
附录A (攻读硕士期间公开发表的论文)第91-92页
附录B DELPHI最小二乘法曲线拟合程序代码第92-98页
附录C 爆破震动监控数据汇总表第98-101页
附录D 友谊铁路隧道病害裂缝观察汇总表第101页

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