天津市正交异性钢桥面铺装结构优化选型
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板铺装体系概述 | 第8-11页 |
| 1.2.1 正交异性钢桥概念 | 第8-9页 |
| 1.2.2 钢桥面铺装 | 第9-11页 |
| 1.3 钢桥面铺装的现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外的铺装现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内正交异性钢桥面板铺装概况 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的研究思想及主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 常用的铺装材料及破坏研究 | 第17-36页 |
| 2.1 沥青混合料的组成研究 | 第17-18页 |
| 2.2 铺装层材料基本要求 | 第18页 |
| 2.3 常用的铺装材料 | 第18-23页 |
| 2.3.1 浇注式沥青混凝土 | 第19-20页 |
| 2.3.2 改性沥青SMA | 第20-21页 |
| 2.3.3 环氧沥青混凝土 | 第21-23页 |
| 2.4 常用的铺装结构组合 | 第23-24页 |
| 2.5 几种常见的钢桥面铺装层结构形式 | 第24-25页 |
| 2.6 使用条件 | 第25-28页 |
| 2.6.1 环境条件 | 第26-28页 |
| 2.6.2 交通条件 | 第28页 |
| 2.7 钢桥面铺装破坏分析 | 第28-36页 |
| 2.7.1 常见破坏类型 | 第29-32页 |
| 2.7.2 力学破坏分析 | 第32-33页 |
| 2.7.3 铺装力学分析结论 | 第33-34页 |
| 2.7.4 铺装层的性能要求 | 第34-36页 |
| 第三章 防腐粘结层试验 | 第36-49页 |
| 3.1 防腐粘结层概述 | 第36-38页 |
| 3.1.1 防腐粘结层技术要求 | 第36-37页 |
| 3.1.2 钢桥面板除锈方式 | 第37页 |
| 3.1.3 除锈等级和粗糙度 | 第37-38页 |
| 3.2 原材料 | 第38-39页 |
| 3.3 试验设备与试验方法 | 第39-43页 |
| 3.4 试验结果 | 第43-46页 |
| 3.5 防腐涂层试验结果分析 | 第46-47页 |
| 3.5.1 粗糙度对粘结力的影响分析 | 第46页 |
| 3.5.2 防腐涂层材料比较 | 第46-47页 |
| 3.6 小结 | 第47-49页 |
| 第四章 沥青混凝土试验 | 第49-62页 |
| 4.1 试验内容组成 | 第49页 |
| 4.2 试验材料 | 第49-50页 |
| 4.3 配合比设计 | 第50-51页 |
| 4.4 试验设备与试验方法 | 第51-54页 |
| 4.4.1 马歇尔试验 | 第51-52页 |
| 4.4.2 沥青混合料冻融劈裂试验 | 第52-53页 |
| 4.4.3 车辙试验 | 第53-54页 |
| 4.5 沥青混凝土试验结果 | 第54-55页 |
| 4.6 试验结果分析及小结 | 第55-56页 |
| 4.7 对环氧沥青施工的改进 | 第56-62页 |
| 4.7.1 钢箱梁的制造 | 第56-57页 |
| 4.7.2 试装 | 第57页 |
| 4.7.3 铺装施工 | 第57-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
