| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 智能轮胎的研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 PVDF 压电薄膜传感器应用与研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车轮胎模型分析 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 轮胎力学特性及其典型模型研究 | 第17-21页 |
| 2.3 轮胎与路面附着系数估计 | 第21-23页 |
| 2.3.1 基于经验模型的路面附着系数估计方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 基于动力学原理的路面附着系数估计方法 | 第22-23页 |
| 2.3.3 联合路面附着系数估计方法 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 PVDF 传感器特性研究及其在智能轮胎中的运用 | 第24-33页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 PVDF 压电特性研究及其等效电路 | 第24-27页 |
| 3.3 PVDF 传感器在轮胎运行过程中的特征信号分析 | 第27-29页 |
| 3.4 智能轮胎系统中 PVDF 压电信号的采集调理与无线传输 | 第29-32页 |
| 3.4.1 信号调理电路设计 | 第29-30页 |
| 3.4.2 无线传输控制与传输模块的设计 | 第30-31页 |
| 3.4.3 PVDF 压电信号的采集调理与无线传输模块电路板设计 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于 PVDF 传感器的智能轮胎系统设计 | 第33-49页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 基于 PVDF 传感器的智能轮胎 | 第33-34页 |
| 4.3 模型车制动系统的改装 | 第34-37页 |
| 4.4 轮速传感器的设计及其信号的调理 | 第37-41页 |
| 4.4.1 轮速传感器的设计 | 第37-39页 |
| 4.4.2 轮速信号调理电路设计 | 第39-40页 |
| 4.4.3 轮速信号分析与采集 | 第40-41页 |
| 4.5 车速测量的设计 | 第41-43页 |
| 4.6 主控模块的硬件设计 | 第43-47页 |
| 4.7 基于 PVDF 传感器的智能轮胎系统 | 第47-48页 |
| 4.8 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 软件设计以及实验数据采集分析 | 第49-55页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 信号采集与数据传输设计 | 第49-53页 |
| 5.2.1 无线发射软件设计 | 第49-50页 |
| 5.2.2 无线接收软件设计 | 第50-51页 |
| 5.2.3 PVDF 传感器性能以及无线收发功能试验 | 第51-53页 |
| 5.3 PVDF 传感器信号采集 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
