中国铁路总公司融资渠道问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题目的 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第10页 |
| 1.3 研究方法和结构安排 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.2 结构安排 | 第11-12页 |
| 第二章 国外铁路公司融资渠道分析 | 第12-16页 |
| 2.1 日本模式 | 第12-13页 |
| 2.2 德国模式 | 第13-14页 |
| 2.3 法国模式 | 第14页 |
| 2.4 波兰模式 | 第14-15页 |
| 2.5 国外铁路公司融资渠道模式启示 | 第15-16页 |
| 2.5.1 政府投入 | 第15页 |
| 2.5.2 融资渠道多元化 | 第15页 |
| 2.5.3 社会资本参与 | 第15-16页 |
| 第三章 中国铁路总公司融资渠道现状与制约因素分析 | 第16-32页 |
| 3.1 铁路总公司融资渠道现状分析 | 第16-23页 |
| 3.1.1 财务现状 | 第16-20页 |
| 3.1.2 融资渠道现状 | 第20-22页 |
| 3.1.3 融资需求分析 | 第22-23页 |
| 3.2 中国铁路总公司融资制约因素分析 | 第23-32页 |
| 3.2.1 国家财政资金不足 | 第23-24页 |
| 3.2.2 市场化融资渠道受限 | 第24-27页 |
| 3.2.3 铁路盈利能力不足 | 第27-29页 |
| 3.2.4 民间资本难以进入 | 第29-30页 |
| 3.2.5 铁路改革方向 | 第30-32页 |
| 第四章 融资渠道方案 | 第32-40页 |
| 4.1 争取国家财政支持力度 | 第32-33页 |
| 4.1.1 公益性线路核算和补贴机制 | 第32-33页 |
| 4.1.2 经营性线路引导资金 | 第33页 |
| 4.2 制定吸引民间资本的政策 | 第33-35页 |
| 4.2.1 合资方式建路 | 第33-34页 |
| 4.2.2 建立铁路产业基金 | 第34-35页 |
| 4.3 多渠道市场化融资 | 第35-38页 |
| 4.3.1 增加股权融资比重 | 第35-36页 |
| 4.3.2 扩大债券发行规模 | 第36-37页 |
| 4.3.3 创新融资方式 | 第37-38页 |
| 4.4 增强铁路盈利能力 | 第38-40页 |
| 4.4.1 运价机制逐步改革 | 第38-39页 |
| 4.4.2 多元化经营 | 第39-40页 |
| 第五章 结论与展望 | 第40-42页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第40页 |
| 5.2 研究展望 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
