深基坑和高层建筑施工对已运营地铁区间隧道影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 项目概况及数值分析理论基础 | 第13-27页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第13-22页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第13-17页 |
| 2.1.2 基本建设概况 | 第17-22页 |
| 2.1.3 小结 | 第22页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第22-24页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第22页 |
| 2.2.2 地质构造 | 第22-23页 |
| 2.2.3 地层岩性 | 第23-24页 |
| 2.2.4 水文地质条件 | 第24页 |
| 2.2.5 工程地质评价 | 第24页 |
| 2.3 数值分析理论基础 | 第24-27页 |
| 第三章 地铁隧道结构三维有限元分析 | 第27-53页 |
| 3.1 ANSYS有限元软件介绍 | 第27-28页 |
| 3.2 既有隧道与基坑及高层的位置关系 | 第28-30页 |
| 3.3 三维有限元模型 | 第30-37页 |
| 3.3.1 三维模型计算范围 | 第30-32页 |
| 3.3.2 三维模型的计算荷载 | 第32-35页 |
| 3.3.3 三维模型的计算边界条件 | 第35页 |
| 3.3.4 计算方法和屈服准则 | 第35页 |
| 3.3.5 相关参数的选取 | 第35-37页 |
| 3.4 三维模型计算结果 | 第37-49页 |
| 3.4.1 计算工况 | 第37-38页 |
| 3.4.2 计算步 | 第38页 |
| 3.4.3 初始应力场计算 | 第38-41页 |
| 3.4.4 工况1竖向位移计算结果 | 第41-45页 |
| 3.4.5 工况2竖向位移计算结果 | 第45-48页 |
| 3.4.6 各工况计算结果 | 第48-49页 |
| 3.5 位移沉降规律研究 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 地铁隧道结构内力安全性评价 | 第53-82页 |
| 4.1 区间隧道结构内力计算截面 | 第53页 |
| 4.2 区间隧道横向内力计算 | 第53-56页 |
| 4.3 区间隧道纵向内力计算 | 第56-58页 |
| 4.4 维护桩内力计算 | 第58-59页 |
| 4.5 紧急疏散通道内力计算 | 第59-62页 |
| 4.6 平面有限元分析及区间隧道整体安全性评价 | 第62-81页 |
| 4.6.1 ANSYS平面有限元计算 | 第62-63页 |
| 4.6.2 对拉段平面有限元计算 | 第63-73页 |
| 4.6.3 悬臂段平面有限元计算 | 第73-77页 |
| 4.6.4 计算模型安全系数 | 第77-81页 |
| 4.7 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 施工技术安全管理研究 | 第82-87页 |
| 5.1 高层建筑基坑工程施工 | 第82-83页 |
| 5.1.1 基坑支护的特点 | 第82页 |
| 5.1.2 基坑施工的特点 | 第82-83页 |
| 5.2 影响高层建筑基坑工程施工安全的因素 | 第83-85页 |
| 5.3 高层建筑基坑施工要求 | 第85-87页 |
| 第六章 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-91页 |
