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盾构隧道施工碳排放测评研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 研究现状第11-16页
        1.2.1 建筑领域碳排放研究现状第11-13页
        1.2.2 城市交通领域碳排放研究现状第13-15页
        1.2.3 研究现状总结第15-16页
    1.3 研究内容及技术路线第16-17页
        1.3.1 研究内容第16页
        1.3.2 主要技术路线第16-17页
第2章 基于LCA的地铁盾构施工生命周期测算研究第17-26页
    2.1 生命周期评价历史第17-19页
        2.1.1 生命周期评价的起源第17页
        2.1.2 生命周期评价的发展第17-19页
    2.2 生命周期评价概念第19-20页
    2.3 生命周期评价框架第20-23页
        2.3.1 研究目的和范围的确定第20-21页
        2.3.2 清单分析第21-22页
        2.3.3 生命周期影响评价第22页
        2.3.4 生命周期解释第22-23页
    2.4 地铁盾构施工碳排放测算理论框架第23-25页
        2.4.1 计算范围的确定第23页
        2.4.2 清单分析第23-24页
        2.4.3 碳排放计算、结果分析第24页
        2.4.4 碳排放量优化第24页
        2.4.5 地铁盾构施工碳排放测算技术路线第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 地铁盾构施工碳排放测算模型第26-43页
    3.1 地铁盾构施工碳排放测算模型边界第26-28页
        3.1.1 盾构施工全生命周期的界定第26页
        3.1.2 模型计算范围第26-28页
    3.2 碳排放系数第28-37页
        3.2.1 碳排放系数的表现形式第28-29页
        3.2.2 能源碳排放系数第29-31页
        3.2.3 人工的碳排放系数第31页
        3.2.4 材料的碳排放系数第31-35页
        3.2.5 机械的碳排放系数第35-37页
    3.3 清单分析第37-42页
        3.3.1 确定清单第37-40页
        3.3.2 清单数据流第40-41页
        3.3.3 单元工序的碳排放计量第41-42页
    3.4 本章小结第42-43页
第4章 南昌轨道交通1号线盾构施工碳排放计算第43-52页
    4.1 工程概况第43页
    4.2 碳排放计算第43-48页
        4.2.1 实际工程量清单第43-45页
        4.2.2 实际工程量清单项目分解第45-46页
        4.2.3 项目碳排放量测算第46-48页
    4.3 结果分析第48-51页
    4.4 本章小结第51-52页
第5章 地铁盾构施工碳排放减排优化研究第52-70页
    5.1 地铁盾构施工碳排放减排优化的方法第52-54页
        5.1.1 从管理的角度进行优化第52页
        5.1.2 从施工技术的角度进行优化第52-53页
        5.1.3 减排优化分析模型第53-54页
    5.2 案例分析第54-69页
        5.2.1 影响盾构机正常运行的因素——刀盘结泥饼第54-62页
            5.2.1.1 刀盘结泥饼的原因第54页
            5.2.1.2 刀盘结泥饼带来的不良影响第54页
            5.2.1.3 刀盘结泥饼的类型及对盾构机参数的影响第54-56页
            5.2.1.4 刀盘结泥饼与碳排放量的关系第56-62页
        5.2.2 新工法对碳排放量的优化第62-69页
            5.2.2.1 新工法——土压平衡盾构同步射流泥饼防治施工工法第63-68页
            5.2.2.2 使用新工法对碳排放量的增益第68页
            5.2.2.3 碳排放量的优化第68-69页
    5.3 本章小结第69-70页
第6章 总结与展望第70-72页
    6.1 总结第70页
    6.2 展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-78页
攻读学位期间的研究成果第78页

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