| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 钢桥面板的两大病害 | 第11-14页 |
| 1.2.1 钢桥面板的疲劳开裂 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钢桥面铺装病害 | 第13-14页 |
| 1.3 轻型组合桥面板的提出 | 第14-22页 |
| 1.3.1 钢桥面板的研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 超高性能混凝土概述 | 第14-15页 |
| 1.3.3 轻型组合桥面板的基本概念 | 第15-16页 |
| 1.3.4 轻型组合桥面板疲劳性能综述 | 第16-22页 |
| 1.4 本文的研究目的和主要内容 | 第22-23页 |
| 1.4.1 本文的研究目的 | 第22页 |
| 1.4.2 本文的主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 轻型组合桥面板拟应用于洞庭湖二桥 | 第23-48页 |
| 2.1 洞庭湖二桥概况 | 第23-24页 |
| 2.1.1 工程对象 | 第23-24页 |
| 2.1.2 闭口肋轻型组合桥面板设计方案 | 第24页 |
| 2.2 钢桥面板常用疲劳分析方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 名义应力法 | 第25页 |
| 2.2.2 热点应力法 | 第25-27页 |
| 2.3 典型疲劳细节应力评定方法及疲劳强度 | 第27-31页 |
| 2.3.1 应力评定方法 | 第27-29页 |
| 2.3.2 细节疲劳强度 | 第29-31页 |
| 2.4 钢箱梁有限元节段模型分析 | 第31-35页 |
| 2.4.1 模型的建立和边界条件 | 第31-32页 |
| 2.4.2 网格划分和材料特性 | 第32-33页 |
| 2.4.3 疲劳细节最不利位置选取 | 第33-35页 |
| 2.5 纯钢板与轻型组合桥面板对比分析 | 第35-42页 |
| 2.5.1 纯钢板 | 第35-38页 |
| 2.5.2 采用50mm厚STC层的轻型组合桥面板 | 第38-40页 |
| 2.5.3 结果对比 | 第40-42页 |
| 2.6 横梁厚度对疲劳细节的影响 | 第42-44页 |
| 2.7 横梁开孔形式对疲劳细节的影响 | 第44-46页 |
| 2.8 STC层表面拉应力 | 第46-47页 |
| 2.9 本章总结 | 第47-48页 |
| 第3章 闭口肋轻型组合桥面板疲劳寿命评估 | 第48-64页 |
| 3.1 钢桥疲劳评估理论 | 第48-50页 |
| 3.1.1 钢桥疲劳设计方法 | 第48-50页 |
| 3.2 国内外规范疲劳荷载谱 | 第50-59页 |
| 3.2.1 英国规范BS5400 | 第50-51页 |
| 3.2.2 美国AASHTO疲劳设计规范 | 第51-53页 |
| 3.2.3 欧洲Eurocode疲劳设计规范 | 第53-57页 |
| 3.2.4 我国钢桥疲劳设计规范 | 第57-59页 |
| 3.3 闭口肋轻型组合桥面板疲劳寿命评估 | 第59-62页 |
| 3.4 本章总结 | 第62-64页 |
| 第4章 闭口肋轻型组合桥面板足尺模型疲劳试验 | 第64-71页 |
| 4.1 试验模型的制作流程 | 第64-65页 |
| 4.2 试验装置及测试方案 | 第65-66页 |
| 4.3 疲劳试验结果与疲劳性能分析 | 第66-69页 |
| 4.3.1 疲劳试验结果 | 第66-69页 |
| 4.3.2 疲劳性能分析 | 第69页 |
| 4.4 STC层与钢顶板粘结方式对比分析 | 第69-70页 |
| 4.4.1 三种粘结方式 | 第69-70页 |
| 4.4.2 结果对比分析 | 第70页 |
| 4.5 本章总结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |