摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第8-15页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第8-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.2.1 船体结构的强度研究 | 第10-11页 |
1.2.2 船体结构的振动研究 | 第11-12页 |
1.2.3 结构轻量化设计 | 第12-14页 |
1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
2 加强结构的有限元建模 | 第15-28页 |
2.1 有限元法基本理论 | 第15-21页 |
2.1.1 有限元法分析过程概述 | 第15-17页 |
2.1.2 应力计算方法 | 第17-18页 |
2.1.3 壳单元基本理论 | 第18-21页 |
2.2 有限元模型的建立 | 第21-27页 |
2.2.1 力学计算模型的建立 | 第21页 |
2.2.2 几何建模原则 | 第21-22页 |
2.2.3 模型计算范围与坐标系的确定 | 第22页 |
2.2.4 支柱 | 第22页 |
2.2.5 舱壁骨架 | 第22-23页 |
2.2.6 球扁钢的模拟 | 第23-24页 |
2.2.7 发射装置的模拟 | 第24页 |
2.2.8 焊缝的处理 | 第24-26页 |
2.2.9 单元形状的选择 | 第26页 |
2.2.10 网格划分 | 第26页 |
2.2.11 计算模型 | 第26-27页 |
2.3 本章小结 | 第27-28页 |
3 加强结构的模态分析与优化 | 第28-45页 |
3.1 模态分析的基本理论 | 第28-31页 |
3.1.1 实特征值分析 | 第28-30页 |
3.1.2 振型向量的性质 | 第30-31页 |
3.2 主模态的提取 | 第31-33页 |
3.3 舰船发射装置加强结构的模态计算 | 第33-35页 |
3.3.1 模态分析边界条件的确定 | 第33页 |
3.3.2 模态计算结果 | 第33-35页 |
3.4 外界干扰对结构动态性能的影响 | 第35-36页 |
3.4.1 螺旋桨激振力 | 第35页 |
3.4.2 柴油机激振力 | 第35-36页 |
3.4.3 武器的射击频率 | 第36页 |
3.5 共振分析 | 第36-37页 |
3.6 加强结构的动力特性优化 | 第37-44页 |
3.6.1 设计变量的选择 | 第37-38页 |
3.6.2 灵敏度分析 | 第38-41页 |
3.6.3 约束条件 | 第41-42页 |
3.6.4 基于灵敏度分析的加强结构优化设计 | 第42-44页 |
3.7 本章小结 | 第44-45页 |
4 加强结构的瞬态动力学分析与校核 | 第45-57页 |
4.1 瞬态动力学理论基础 | 第45-47页 |
4.1.1 瞬态动力学分析的基本概念 | 第45页 |
4.1.2 瞬态动力分析的求解方法 | 第45-46页 |
4.1.3 ABAQUS/Standard的增量步 | 第46-47页 |
4.2 不同发射工况下的瞬态动力学仿真 | 第47-56页 |
4.2.1 各部件之间的连接关系 | 第47页 |
4.2.2 载荷计算及工况 | 第47-51页 |
4.2.3 阻尼 | 第51页 |
4.2.4 衡准 | 第51-52页 |
4.2.5 舰船发射装置加强机构的瞬态动力分析结果 | 第52-55页 |
4.2.6 主要构件稳定性校核 | 第55-56页 |
4.3 本章小结 | 第56-57页 |
5 基座的轻量化设计 | 第57-69页 |
5.1 轻量化设计的途径 | 第57-58页 |
5.2 基座优化初始结构的有限元模型 | 第58-59页 |
5.3 工况选择及边界条件处理 | 第59-60页 |
5.4 结构优化设计理论基础 | 第60-64页 |
5.4.1 优化设计基本算法 | 第60-62页 |
5.4.2 近似模型 | 第62-63页 |
5.4.3 约束屏蔽 | 第63-64页 |
5.5 基于OptiStruct的尺寸优化设计 | 第64-68页 |
5.5.1 尺寸优化数学模型的建立 | 第64-65页 |
5.5.2 灵敏度分析 | 第65-67页 |
5.5.3 尺寸优化结果 | 第67-68页 |
5.6 本章小结 | 第68-69页 |
6 结束语 | 第69-71页 |
6.1 工作总结 | 第69页 |
6.2 工作展望 | 第69-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
附录 | 第76页 |