| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 导言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 职业倦怠概念界定 | 第11页 |
| 1.3.2 职业倦怠理论 | 第11-13页 |
| 1.3.3 职业倦怠的测量 | 第13-14页 |
| 1.3.4 航空公司员工职业倦怠的相关研究 | 第14-15页 |
| 1.4 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5.1 资料收集方法 | 第16页 |
| 1.5.2 资料分析方法 | 第16-17页 |
| 2 企业社会工作概述 | 第17-28页 |
| 2.1 企业社会工作概念界定 | 第17-19页 |
| 2.2 企业社会工作方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 企业社会工作介入的一般方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 企业社会工作介入模式 | 第21-22页 |
| 2.2.3 企业社会工作几个关键问题 | 第22-23页 |
| 2.3 企业社会工作的发展阶段 | 第23-28页 |
| 2.3.1 西方企业社会工作的发展阶段 | 第23-27页 |
| 2.3.2 中国企业社会工作的发展阶段 | 第27-28页 |
| 3 民航司乘人员的职业倦怠状况及成因 | 第28-39页 |
| 3.1 研究对象简介 | 第28-29页 |
| 3.2 民航司乘人员的职业倦怠状况 | 第29-34页 |
| 3.2.1 司乘人员职业倦怠调查结果 | 第29-30页 |
| 3.2.2 司乘人员职业倦怠差异分析 | 第30-33页 |
| 3.2.3 司乘人员职业倦怠感和职业倦怠后果的关系 | 第33-34页 |
| 3.3 司乘人员职业倦怠统计分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 司乘人员职业倦怠状况分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 职业倦怠与职业倦怠后果的关系分析 | 第36-37页 |
| 3.4 民航司乘人员职业倦怠的成因 | 第37-39页 |
| 4 民航司乘人员职业倦怠的社会工作介入 | 第39-47页 |
| 4.1 预防性策略 | 第39-43页 |
| 4.1.1 开展司乘人员职业生涯规划 | 第39-40页 |
| 4.1.2 以工会为载体开展民航企业社会工作 | 第40页 |
| 4.1.3 建立多元化的司乘人员激励体系 | 第40-41页 |
| 4.1.4 完善司乘人员服务体系 | 第41-42页 |
| 4.1.5 整合社区资源,建立社区网络 | 第42-43页 |
| 4.2 治疗性策略 | 第43-47页 |
| 4.2.1 首次面谈记录表 | 第43-44页 |
| 4.2.2 个案辅导计划 | 第44-45页 |
| 4.2.3 个案辅导过程 | 第45-46页 |
| 4.2.4 个案辅导效果评价 | 第46-47页 |
| 5 总结与讨论 | 第47-49页 |
| 5.1 总结 | 第47-48页 |
| 5.2 研究局限 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |