双发并联推力测试系统的标定研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 推力测试系统标定研究概况 | 第9-17页 |
| 1.2.1 单向力标定系统 | 第10-12页 |
| 1.2.2 多分力标定系统 | 第12-17页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 双发并联推力测试系统标定原理 | 第18-28页 |
| 2.1 标定系统设计难点 | 第18-19页 |
| 2.2 推力测试系统标定原理 | 第19-20页 |
| 2.3 推力矢量参数定义 | 第20-22页 |
| 2.4 力分量解耦 | 第22-27页 |
| 2.4.1 双发同时工作力分量解耦 | 第23-25页 |
| 2.4.2 单发工作力分量解耦 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 标定系统结构设计 | 第28-42页 |
| 3.1 传感器布置参数a的确定 | 第28-32页 |
| 3.2 标定力对测力仪上板影响 | 第32-35页 |
| 3.3 转接架结构设计 | 第35-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 推力测试系统静态标定 | 第42-53页 |
| 4.1 标定加载装置 | 第42-43页 |
| 4.2 三向正交标定 | 第43-47页 |
| 4.2.1 主推力X向标定 | 第44-45页 |
| 4.2.2 侧向力Y向标定 | 第45-46页 |
| 4.2.3 侧向力Z向标定 | 第46-47页 |
| 4.3 向间干扰补偿系数 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 测试系统标定 | 第53-62页 |
| 5.1 偏斜加载标定 | 第53-58页 |
| 5.2 发动机工况模拟标定 | 第58-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
